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4月28日，中铁建工集团有限公司东大郑庄铁路专用线项目控制性隧道工程——软枣坪隧道成功凿穿最后一米岩体实现贯通，为后续项目工程建设提速奠定了坚实基础。
东大郑庄铁路专用线项目是承载区域发展重任的国家重点铁路专用线项目，位于山西省晋城市沁水县境内，设计运量1500万吨。项目自侯月铁路郑庄站接轨，新建正线约12.387公里，包含交接站1座、装车站2座，配套建设路基、桥梁、涵洞、道路等工程。建成后，将极大提升晋东南煤炭等大宗物资的外运效率，优化区域铁路网结构，对保障能源供应、促进区域经济发展具有重要战略意义。
软枣坪隧道全长237m，为电气化铁路隧道，其中单线段长180m、双线段长57m，整体施工条件极差：全隧均为V级软弱破碎围岩地质，以老黄土和强风化泥岩为主；隧道最大埋深约37.5m，洞口双线段顶部埋深仅5.5m，且洞径断面大；隧址区处在侯月铁路与高沁高速公路之间的狭小区域里，与两处交通设施中心距离均不足50m，施工场地极其受限。
施工实施阶段，项目团队结合现场实际采用三台阶临时仰拱法组织开挖，全程遵循非爆破、管超前、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测施工原则。为满足四通一平、地下暗挖、高边坡防护及雨季三防等安全管控要求，项目团队多次现场踏勘、统筹规划；同时主动联动设计、监理、业主单位，召开专家论证会动态优化施工工法，调整安全步距与循环进尺长度，采用机械开挖方式实现月进尺50m，提前完成隧道贯通节点目标。
安全质量管控上，项目团队严格落实人员先培训、再交底、后作业准入制度；在有限空间作业严格执行先通风、后检测、再作业流程；超前地质预报采用地质调查法结合地质雷达、TSP法综合探测，并把隧道地表观测、洞内监控量测纳入标准化工序管理，全过程把控施工安全与工程质量。（宋双）