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近日，山东港口烟台港完成2026年首批原木期货指定车板交割业务。自新西兰进口的交割原木，经烟台港蓬莱港区入境后，通过汽运直发华东地区，搭建起“新西兰—蓬莱—华东”物流新通道。
依托自身交通区位优势和“期货+”的赋能，烟台港积极发挥烟台港口型国家物流枢纽运营载体、烟威地区首个进境原木监管场地、原木指定车板交割场所等优势，将港口本身枢纽功能与期货功能嵌入全国统一大市场建设的“施工图”之中，构建起集“仓储堆存、多式联运、期货交割、现货交易、产业聚集”等为一体的综合供应链服务平台。
构建全国统一大市场的目标之一是通过推动各种生产要素有效组合，使其在生产、分配、流通、消费各环节有机衔接、循环流转。其中，期货交割库发挥着“期现接力棒”的作用。通过交割，期货和现货两个市场得以实现相互联动，这不仅有效促进了期货价格与现货价格趋合，还能够引导商品资源在全国范围内有序流动，助力商品供需主体有效对接，进而畅通产业链供应链。
业务开展期间，烟台港蓬莱港公司主动联系客户、码头、质检方，梳理、敲定交割流程细节。同时，该公司以“顺心装车”服务品牌为抓手，统筹人员、机械与场地配置，打通货物清点、码放、检尺、装车全流程，顺利完成所有交割资料规范归档、货权最终转移。
此次交割业务不仅帮助烟台港原木指定车板交割场所拓展了新客户群体，更以“期货+港口”模式有效推动期现市场深度融合，显著降低客户综合物流成本，为区域木材产业稳健发展、全国统一大市场建设注入了港口动能。