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在新能源汽车产业竞争白热化的当下，动力电池的每一个技术细节都牵动着产业链的神经。位于江苏镇江新区的镇江市长虹散热器有限公司（简称：长虹散热器），正通过与江苏大学的深度产学研合作，将“焊接成品率不足30%提升到“一体化无缝成型”。更为重要的是，长虹散热器在动力电池铝合金壳体这一细分赛道上跑出了一条传统制造企业转型升级的突围路径。
一个“卡脖子”难题引发的技术攻关
刀片电池是当前新能源汽车的主流电池形态之一，其铝合金壳体组件的制造长期面临一个致命痛点：传统工艺采用铝合金板折弯后焊接，成品率仅约30%。更令人担忧的是，即便合格的产品在后续应用中仍存在焊接接头强度不足带来的安全风险。
“这是一个典型的行业共性技术难题。”公司总经理王峰介绍，面对这一困境，企业没有选择“等靠要”，而是主动向高校借智。
2024年12月，长虹散热器与江苏大学正式签署技术开发合同，共同启动“动力电池新型铝合金刀片组件单次挤压一体化成型关键技术研发”项目。这一方案的核心思路是——彻底摒弃焊接工艺，通过单次挤压实现一体化无缝成型，从根源上解决焊接带来的质量隐患。同月，该项目成功获批镇江市科技计划项目，获得镇江市科技局专项经费支持。
从“实验室”到“生产线”的无缝衔接
据了解，长虹散热器与江苏大学的合作并非一朝一夕。早在多年前，双方就从联合建立实验室起步，逐步建立了校外研究生实践基地，并聘请江苏大学专家担任企业“技术副总”和“产业导师”。截至目前，已有18位江苏大学专家教授受邀担任企业技术导师。
“单纯依靠企业内部资源，已难以快速应对技术迭代与市场变化。”王峰坦言。正是这种清醒的认知，促使企业将产学研从“点对点合作”升级为“战略伙伴关系”。
双方成立的“先进散热技术联合研发中心”，成为技术攻关与人才培养的双重平台。企业开放生产试验场地和中试平台，为高校提供先进实验设备与计算资源——资源互补之下，研发效率大幅提升。近两年来，双方已共同开发出一系列有别于普通散热器的高技术附加值电动汽车铝合金配件，企业也从单一散热器生产商成功转型为涵盖电动汽车配件、工业机器人配件和散热器的综合性制造企业。
人才培养：产学研的“隐形红利”
产学研合作的价值不止于技术突破。江苏大学研究生吴超、屠延啸、徐海涛在企业导师王峰和高校导师王云龙的共同指导下，先后斩获2025年江苏省研究生等离子体科技创新大赛三等奖和2025年江苏省研究生新材料物理科创大赛三等奖。这一细节折射出校企合作的深层价值——通过“结对共进”，高校研究生在企业一线获取实践经验，企业工程师也在与师生互动中反哺理论素养，形成人才共育的良性循环。
布局未来：向“高端化、智能化、绿色化”迈进
在江苏大学的指导下，长虹散热器近年来已投入上千万元进行设备更新，新上4条挤压生产线、30多台加工中心以及2条全自动清洗线和光谱检测仪。根据镇江市科技计划合同设定的目标，项目研发成功后，将建成年产量3000吨的生产线，预计新增销售额1亿元，新增就业岗位30个，申请发明专利3件、发表研究论文2篇。
“与江苏大学的深度合作，是我们实施创新驱动发展战略、推动企业向高端化、智能化、绿色化转型升级的关键布局。”王峰表示，“我们期望通过‘引智入企’，不仅解决当前的技术难题，更能为企业注入持续的创新活力。”
业内专家分析指出，长虹散热器的实践为传统制造企业探索产学研深度融合提供了有益范本。在当前制造业转型升级的大背景下，企业与高校不再是简单的“甲方乙方”关系，而是创新共同体——企业为高校科研成果提供应用场景和产业化通道，高校为企业降低自主研发的不确定性和风险，真正实现“双向奔赴”、共赢发展。
可以预见，随着校企合作的持续深入，这家镇江老牌制造企业有望在高端散热解决方案领域取得突破性进展，为区域制造业高质量发展注入新的动能。(张雪凤）