近日，徐州徐工汽车制造有限公司（以下简称“徐工汽车”）再传捷报：2026年一季度，新能源重卡销量达到6862辆，实现突破性增长，同比增幅38%。这是继2023年—2025年连续三年新能源重卡行业销量第一后，徐工汽车交出的又一份亮眼成绩单。作为江苏省唯一国有自主品牌汽车制造企业、省内首家新能源卡车生产企业，徐工汽车正以“技术领跑+智绿并行”的发展路径，成为中国新能源商用车产业升级的标杆样本。

硬核技术突围，破解行业痛点构建产品竞争力

在新能源重卡核心技术领域，徐工汽车始终瞄准用户最关切的可靠性、轻量化、低能耗三大需求持续攻关，多项性能指标跻身行业第一梯队。

徐工汽车研究院产品研发中心主任兼产品研发部部长王瑞亮介绍：“我们针对不同应用场景做了上万次工况验证，目前徐工新能源重卡整车B10寿命达120万公里，三电系统防水防尘等级达IP68，在唐山、鞍山等地矿山、工地等恶劣工况下可靠性优于竞品，山西、广东等标载运输场景中三电系统故障率大幅低于行业平均水平。”轻量化技术实现突破，400kWh标载牵引车整备质量仅9.0t，处于行业标杆地位；能耗控制方面，标载牵引车综合能耗稳定在120kWh/百公里以内。近期，徐工新能源牵引车更是凭借极端环境下的卓越表现，获中国质量认证中心颁发的行业唯一“纯电动汽车高低温续驶里程双五星评价”，印证了其在整车热管理、能量管理、系统匹配等领域的技术优势。

针对纯电重卡续驶里程短、补能慢的行业共性痛点，“我们与华为深度合作开发的兆瓦级超充技术，目前已覆盖牵引车、自卸车、搅拌车三大品系12款产品，成为国内重卡超充生态圈的引领者。”徐工汽车新能源公司副总经理、汽车研究院新能源应用中心主任庄明兴娓娓道来，公司自主研发的整车VCU实现“一车一策”场景化控制策略，整车节能提升3%；六维MAP智能化扭矩控制算法让制动能量回收效率提升8%，有效降低用户运营成本。

目前，徐工汽车正全力推进新能源重卡2.0项目研发，定位中长途干线运输场景，通过底部大电量电池、超级快充技术突破，实现纯电重卡应用场景从短途向中长途拓展。该平台将实现综合工况能耗降低10%、基础车型自重降低10%、底盘成本降低5%的核心目标，低风阻驾驶室风阻系数降低30%，电子电气架构全面升级为域集中式，核心三电系统全部实现自主研发生产，相关产品将于2026年起逐步推向市场。

智能制造提效，建成行业领先的“数字孪生工厂”

走进徐工汽车生产车间，一套覆盖冲压、焊装、涂装、总装全流程的智能制造体系正高效运转，其整体自动化率与数字化水平位居行业前列，2025年获评“江苏省先进级智能工厂”。

在生产现场，徐工汽车工艺技术研究院院长杜中刚告诉记者：“冲压环节我们创新性部署自动化机械式重力对中台，颠覆传统视觉定位模式，单次定位时间缩短约40%，整线冲压节拍达8.5次/分钟；焊装车间的新能源2.0全自动焊接线上，73台焊接机器人组成集群智能作业岛，配合精度达±0.1mm的全自动高精夹具，焊接过程稳定可控，下线工位的AI在线检测系统每秒可采集数千个车身特征点数据，自动检测超200个关键尺寸，精度控制在0.1mm以内，实现100%全检与质量事前预警。”

目前，徐工汽车涂装关键工艺自动化率达80%，总装每5分钟即可下线一台整车，关键工艺数据100%在线监控。徐工汽车数字化管理中心主任潘小明表示：“我们的AGV物料配送系统与MES系统实时联动，实现‘物料找工位’的精准无人化配送，形成全流程数字驱动、高效协同的智能制造新范式。”通过智能化改造与数字化转型，公司关键工序自动化率提升至95%，单班产能突破120台，交货周期缩短3天，单位产品能耗下降5.2%，年节电163.2万kWh，年节约运营及管理成本1200万元。

面向下一代智慧工厂建设，徐工汽车正前瞻布局工业具身智能新形态，重点研发人形机器人在复杂柔性装配、非标工况干预及人机共融协作等场景的应用，推动智能从“数字空间”更深嵌入“物理产线”，实现感知、决策与执行的一体化。

绿色制造示范，全生命周期降碳践行“双碳”责任

作为国家级绿色工厂，徐工汽车将绿色设计理念贯穿产品全生命周期，通过能源结构优化、资源循环利用、碳管理体系建设等系统性举措，持续降低生产运营环节的资源消耗与环境影响。

徐工汽车安全环保部部长陈通算了几笔账，“能源结构调整方面，两期总装机容量11.3MWp的屋顶分布式光伏电站年发电量约750万千瓦时，相当于年减排二氧化碳约6000吨；空气源热泵节能改造替代传统燃气加热系统，年节约天然气约50万立方米，减排二氧化碳约1100吨；新能源车辆智慧错峰充电调度方案年节约用电成本41.77万元，目标完成率达110.40%。”

资源循环利用领域，废矿物油资源化再利用技术累计减少原生资源消耗约3.8万升，削减二氧化碳当量排放约128吨；一般工业固废综合利用率达100%，整车可回收利用率达97.29%，远超行业标准；中水回用率提升至96.95%，实现水资源梯级利用与闭环管理。厂内物流装备已完成100%电动化改造，物料搬运环节实现“零排放”运行。公司建立了覆盖产品全生命周期的碳足迹核算体系，对冲压、焊接、涂装、总装各环节碳排放进行常态化监测，定期公示各生产单元碳排放数据，并主动向社会公开碳排放数据及绿色发展成果，强化环境责任担当。

混改赋能发展，锚定“十五五”全球领先目标

“我们通过混改同步推进以科研人员为核心的骨干员工股权激励，企业内生动力与创新活力显著增强，全员干事创业的热情得到充分激发，为企业长远发展注入了持久动力。”徐工汽车党委副书记、纪委书记、工会主席赵本涛感触很深。

他说，在2025年2月，徐工汽车完成混改战略投资者签约，引进30家涵盖产业巨头、央国企、国家级投资基金的战略投资者，募集资金64.44亿元，创下近五年国内商用车企业融资纪录，为技术研发、市场拓展提供了充足资金支撑。

徐工汽车战略规划部部长翟文强也提到：“通过混改，我们建立了严格的资金使用监管体系，对融资资金的投向、使用效率、风险防控进行全流程闭环管理，确保每一笔融资都用在技术研发与市场拓展的刀刃上，切实保障股东权益与企业战略目标落地。”按照规划，徐工汽车正朝着五年内实现IPO上市的目标迈进，打造更具活力、更富韧性、更有国际竞争力的中国商用车品牌。

在市场布局上，新能源重卡业务将从“短途巩固”向“中长途攻坚”递进，中长途场景主推新能源2.0代平台产品，配套建设换电/超充网络；新能源轻卡业务聚焦物流车市场，依托2.0代平台构建“规模+利润+形象”产品组合竞争力；国际化业务将加速本地化子公司、KD工厂及经销网络建设，深度绑定工程机械作业场景配套，深耕海外高毛利市场；后市场业务围绕车辆全生命周期构建服务生态，加快主动式、数字化、定制化服务能力建设，树立行业服务品牌标杆，推动中国商用车产业升级、助力实现“双碳”目标。（谢川  韩之君）