中国工业报记者 毛志亮

6月7日，2026MotoGP世界锦标赛匈牙利大奖赛在巴拉顿公园赛道落幕。CFMOTO Aspar车队在紧凑多弯的赛道上再度迎来高光时刻：Moto3车手奎尔斯强势夺冠，斩获本赛季第五胜；Moto2双车跻身前五，稳居积分榜前列。与此同时，品牌大使马里奥·罗曼在红牛厄兹伯格极限耐力赛第二场序幕赛中斩获双缸组亚军，展现了CFMOTO在赛道与越野双线的持续突破。

与上周高速流畅的穆杰罗赛道不同，巴拉顿公园赛道全长4.1公里、设17个弯角，线路紧凑、超车空间有限，对走线精度、制动时机和车辆灵活性提出了更高要求。CFMOTO Aspar车队以全面而稳定的表现，回应了这场截然不同的挑战。

Moto3世界锦标赛：五站五冠 实力领跑

Moto3比赛率先打响。排位赛中仅以0.024秒之差错失杆位的奎尔斯从头排出发，迅速卷入冠军争夺，一场关于耐心、判断与速度的较量由此展开。前半程，他紧咬领跑的大卫·阿尔曼萨，并在第八圈抓住机会完成超越。升至首位后，奎尔斯牢牢掌控比赛节奏，最终连续第二年在巴拉顿公园赛道登顶。这是他本赛季第五场胜利，积分榜领先优势已扩大至59分——相当于两个分站冠军的积分差距。

队友莫莱利从第七位发车，首个弯角跑大后一度跌落多个位置，但随后展开强势追击，最终以第七名完赛。本站过后，莫莱利升至车手积分榜第三位，CFMOTO Aspar车队继续领跑车队积分榜。

赛后，对上站意大利站抱有遗憾的奎尔斯表示：“穆杰罗之后，我一直在等待一个释放的机会。匈牙利，就是那一刻。车队做得非常出色，希望我们还能一起赢下更多比赛。”

Moto2世界锦标赛：双车稳居前列 团队竞争力凸显

随后的Moto2比赛中，CFMOTO Aspar车手霍尔加多与阿隆索分别从第四和第七位发车，迅速进入前五争夺。阿隆索在比赛中持续观察队友的线路与节奏，耐心等待超越时机。比赛还剩6圈时，霍尔加多在一号弯稍稍偏离理想路线，阿隆索抓住时机完成超越，升至第四位。

此后，阿隆索将目标锁定在第三名，并在最后一圈将原本约3秒的差距追至0.5秒，最终以第四名完赛，追平个人本赛季最佳成绩。霍尔加多位列第五。两位车手携手跻身前五，为车队带回重要积分，展现出CFMOTO Aspar车队在Moto2组别中的稳定竞争力。

Moto3登顶、Moto2双车位居前列，CFMOTO Aspar车队以全面而稳定的表现结束匈牙利站征程。

红牛厄兹伯格：CFMOTO 450MT挑战极限 探索不止

赛道之外，CFMOTO驶入充满挑战的越野赛场，迎来另一场关于耐力、技巧与意志的考验。

6月4日至7日，红牛厄兹伯格极限耐力赛（Red Bull Erzbergrodeo）在奥地利施蒂利亚州艾森埃尔茨镇举行。这项赛事以巨型露天铁矿山为核心赛场，陡峭碎石坡、复杂山地路线与极高的淘汰率，使其成为全球最具代表性的极限耐力越野赛事之一。CFMOTO品牌大使马里奥·罗曼驾驶450MT参与本届赛事周活动，在爬坡计时赛及排位赛中经受高强度越野地形的严苛考验，并在序幕赛Iron Road Prologue2双缸组中获得第二名。450MT在世界级越野赛场中经受检验，进一步传递出CFMOTO鼓励全球用户一同探索与挑战、感受骑行乐趣的积极态度。

长期投入：中国品牌的全球答卷

近年来，CFMOTO持续拓展国际赛事布局，参与Moto2和Moto3世界锦标赛、红牛罗马尼亚摩托车挑战赛（Red Bull Romaniacs）、红牛厄兹伯格极限耐力赛等不同类型的世界级赛事，并通过举办CFMOTOMTCHALLENGE等全球用户赛事，进一步丰富品牌在赛道、越野、公路与用户骑行场景中的赛事实践。

2024年，CFMOTO Aspar车队在Moto3组别收获车手、车队、制造商三项年度总冠军；进入2026赛季，截至目前八站比赛车队持续登上领奖台，延续了赛季以来的出色表现。

对CFMOTO而言，赛事是一项面向全球市场的长期战略。持续参与高水平赛事，帮助CFMOTO在不同速度、地形和使用环境中积累经验，并将赛场经验逐步反哺产品研发与用户体验。

接下来，CFMOTO将继续投入国际赛事，在世界级平台展现中国摩托车品牌持续向前的实力与进取精神，让全球骑行爱好者共享动力运动带来的快乐。（图/主办方）