硬核科创出彩，赛场载誉收官。在不久前落幕的“创赢未来”2026创业大赛重庆市选拔赛暨第十届“渝创渝新”创业创新大赛中，来自合川高新区黄金组团的舜驱动力科技（重庆）有限公司（简称舜驱动力），凭借“全球十层扁线油冷新能源汽车电机科创者”项目，在“科技成果+创业”赛道脱颖而出，斩获总决赛第一名。

项目名称虽然难懂，但其内核清晰有力——舜驱动力为新能源汽车打造了一颗更加强劲的“心脏”。舜驱动力生产主管周贤超解释：“扁线电机是新能源车的动力核心，直接关系车速、续航和驾乘体验。相比传统圆线电机，扁线电机空间利用率更高、导电更快、散热更优。目前行业主流为六层、八层，十层扁线电机性能虽优，却因工艺难度极大、良品率偏低，长久被视为‘硬骨头’。”舜驱动力毅然向这一难题发起冲击，在重庆实现规模化量产，年产值达3亿元，稳定配套长安、阿维塔、吉利等国内主流车企。

一块“硬骨头”被啃下，一颗“十层心”被铸就。舜驱动力跨越式发展的背后，是一场技术、产业与人才的三维创新破局。

技术破局：硬核自研，铸就电驱“心”动力

电机层数每提升两层，制造难度并非翻倍，而是倍数级攀升。

“但我们要做就做最难的技术。”舜驱动力厂长杨柳介绍，集团创始人卢默闻深耕德国电机研发多年，深谙行业痛点，创业之初便锚定高端十层扁线电机赛道，立志突破技术壁垒。

2023年，集团技术团队在江苏南通基地启动样机研发。团队逐一攻克高性能设计、高难度工艺、高精度焊接等关卡，历经数十轮电磁仿真优化，十层扁线电机技术初具雏形。2024年，项目整体转移至重庆基地，当年9月启动首批订单生产。然而量产过程中，精密绕组填充不均、焊点绝缘不达标等问题接连浮现，交付压力骤增。

关键时刻，团队无人退缩。“十层扁线量产本就是行业难题，初期遇到问题是正常磨合。”杨柳说，2024年中秋之夜，车间灯火通明，研发、工艺、生产全员驻守，多人连续48小时轮班，逐条分析数据、反复调试参数，历经无数次试错，终将工艺缺陷逐一修复，按期完成首批交付。

自研突破技术壁垒，量产淬炼夯实底气。舜驱动力以自主可控的十层扁线技术，为国产电驱注入了“舜驱力量”。

产业布阵：模式革新，下好协同“新”棋局

市场节奏瞬息万变，新能源车型两三个月即迭代更新，对零部件企业的交付速度和供应链稳定性要求日益提高。舜驱动力持续探索产业布局与经营模式创新，力求与市场同频共振，实现需求与供给精准对接。

在经营模式上，舜驱动力跳出“先拿订单、再投产线”的传统路径，转而采用“先建产线、后拿订单”的方式，将快速响应能力转化为核心竞争力。杨柳表示，提前搭建产线，即握有对接整车客户的“快响应底牌”，一旦车企提出配套需求，最快两至三月即可批量供货，有效助力整车缩短上市周期。凭借这一灵活模式，企业成功拿下长安核心配套项目，十层扁线电机完成平台化适配，覆盖CS75、逸动、启源等多款车型，实现产能与订单的良性互动。

在就近配套布局上，舜驱动力同样下足功夫。落地合川高新区后，企业发挥链主带动作用，将原材料厂商引入厂区周边，如今上下游企业相隔不足二十米，物流转运成本大幅降低；同时，积极挖掘和培育本地电机轴、工装设备加工企业，与合川本土配套联动，进一步完善零部件供应体系，保障产线连续稳定运行。

“先建产线、后拿订单”的创新经营与“二十米生态”就近配套相辅相成，一盘产业协同的“新”棋局就此铺开。

人才筑基：产教融合，点燃科创“星”火种

技术迭代靠创新，创新突破靠人才。高端复合型电机人才稀缺、技术骨干断层，是行业普遍难题。为破解人才瓶颈，舜驱动力构建了“外引高端、内育骨干、校企联动”的全方位人才培育体系，为持续创新积蓄动能。

研发端引进博士、资深技术专家，专注电磁仿真和新型电机预研；生产工艺板块建立实操实训机制，青年技术员全程跟随工程师扎根车间，在生产中复盘优化，通过实战锤炼解决难题的硬本领。

同时，企业打通高校人才资源库，与重庆对外经贸学院搭建“学习——实习——就业”闭环的产学研平台。学校定向开设机械、电气、动力等专业课程，持续输送本科生到企业轮岗实习，表现优异者可直接留用，不断向产业链注入青年技术力量。

外引内育双向发力，校企协同长效赋能，源源不断的青年人才，成为支撑舜驱动力持续创新的星星之火。

“前不久召开的市委六届九次全会，提出把科技创新与产业融合摆在突出位置，大力培育新质生产力，打造‘热带雨林’式创新生态。这份清晰规划让我们信心更足、方向更明。”杨柳表示，下一步，企业将立足重庆“416”科技创新布局和合川智能网联新能源汽车零部件产业集群的大背景，迭代升级全谱系扁线电机，积极攻坚低空、智能装备等全新电机赛道，争取三年内实现上市、拓展海外市场，以实实在在的科创成果夯实国产汽车核心零部件自主可控的根基，为壮大智能网联新能源汽车产业集群注入持续动能。

从技术自研、产业布阵到人才筑基，舜驱动力以三维创新破局，打通了从实验室到量产的“最后一公里”。如今，这颗“重庆造”的“十层心”，正驱动新能源汽车驶向更远的前方。（刘冰凌）