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12月2日的陕北府谷，寒风裹着黄土掠过山峦，而齐家庄大桥施工现场却是一片热火朝天的景象。随着最后一方混凝土精准入模、振捣成型，由铁一院勘察设计、中铁十八局承建的神瓦铁路齐家庄大桥上跨沧榆高速连续梁顺利合龙，这条全线首座完成合龙的跨高速公路连续梁桥，为神瓦铁路建设按下了加速键，也让陕晋能源大通道的轮廓愈发清晰。
作为神瓦铁路关键控制性工程，齐家庄大桥的建设难度远超常规项目。这座全长254.39米的桥梁，要在地形陡峭的危岩区域，横跨连接华北与中西部的能源物流干线沧榆高速。高速上车流密集，施工过程中既要保障架梁精度，又要避免对公路运输造成干扰，安全风险与技术挑战并存。为此，建设团队搭建了全封闭兜底防护平台，布设360度防坠网，对挂篮作业、动火施工等关键环节实施全程盯控，用精细化管理实现了连续梁的毫米级合龙。
神瓦铁路的建设价值，远不止一座桥梁的突破。这条正线长75.17公里、设计时速120公里的国家一级单线电气化铁路，一头连着陕西神木的煤炭基地，一头接山西兴县瓦塘镇的铁路枢纽，建成后年运力可达5000万吨。长期以来，陕北优质煤炭外运受限于通道不足，而神瓦铁路的贯通，将打通陕北至瓦日铁路的联络通道，让煤炭资源直达山东沿海港口，形成“矿—路—港”联动的能源运输体系，为国家“西煤东运”战略提供新支撑。
从区域发展维度看，神瓦铁路是陕晋蒙能源金三角协同发展的“黄金纽带”。它不仅能降低沿线企业物流成本，还能带动仓储、加工等配套产业集聚，为府谷、兴县等地创造大量就业岗位。尤其在“公转铁”政策推进下，这条铁路每年可减少数万吨公路运输碳排放，既守护了黄河流域的生态底色，又为区域经济绿色转型提供了交通保障。
合龙的连续梁是里程碑，更是新起点。随着齐家庄大桥的顺利贯通，神瓦铁路建设将进入新阶段。后续的日子里，这条钢铁动脉将串联起陕晋两地的资源与市场，在保障国家能源安全、推动区域协同发展的征程中，书写出铁路基建服务国计民生的新答卷。（侯利彬）