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2025年以来，天津口岸发运中欧（亚）班列已达600列，一列列满载家电、汽车配件的钢铁驼队从天津港启程，经二连浩特口岸出境直达蒙古国乌兰巴托。这一亮眼数据的背后，是铁路部门织密跨境物流网的扎实行动，更是京津冀地区与蒙古国经贸往来日益紧密的生动注脚，让“一带一路”倡议下的中蒙俄经济走廊愈发畅通。
高效的运输保障，是班列高频次开行的关键支撑。国铁北京局联合天津港、海关等部门搭建联合调度平台，推行“铁路快通”通关模式，将班列整体通关时间压缩至2小时以内；同时依托95306铁路货运平台，实现货运业务全流程线上办理，企业发货无需再“来回跑”。针对跨境运输的特殊需求，铁路部门还对班列实施“优先装车、优先发运”保障，精准调配装卸设备与作业人员，确保货物从港口到口岸的无缝衔接，让600列班列实现平稳高效发运。
600列班列的开行，为京津冀产业“走出去”打通了便捷通道。从天津本地的智能家电，到河北的汽车零部件，再到北京的电子设备，这些“京津冀制造”通过班列直达蒙古国市场，既降低了企业的跨境物流成本，又提升了产品的市场响应速度。不少汽车配件企业表示，稳定的班列运输让他们能提前规划生产与发货计划，不用再为跨境物流时效担忧，极大增强了开拓蒙古国市场的信心。
作为中蒙俄经济走廊东部起点，天津口岸班列还深化了京津冀与蒙古国的经贸联动。以往京津冀货物出口蒙古国多依赖公路中转，不仅耗时久、成本高，还受天气等因素影响。如今铁路班列实现常态化开行，不仅让家电、汽车配件等商品稳定供应蒙古国市场，还带动了蒙古国矿产、畜产品等资源反向输入京津冀，形成双向互通的贸易格局，为两地经贸合作注入新动能。
600列班列是里程碑，更是新起点。铁路部门正以天津口岸为枢纽，持续优化跨境班列线路，完善海铁联运、铁铁联运等多式联运体系，让这条钢铁动脉更好地服务京津冀协同发展与中蒙经贸往来。未来，随着班列频次的提升和服务的升级，天津口岸将继续发挥陆海交汇优势，为构建更加紧密的中蒙经贸合作圈筑牢铁路运输根基。（李彩飞）