中国工业报记者  张楠

11月4日至6日，2026舍弗勒中国汽车技术研讨会在苏州举行。来自汽车行业逾800名客户现场感受了舍弗勒在汽车领域的丰富创新成果及技术应用。30余场技术演讲、500余件产品以及10余辆试驾车辆，全面呈现了舍弗勒在乘用车、商用车、两轮及运动车辆等核心业务领域的技术专长与创新实力。

本次研讨会以“BeyondDriving——不止于驾驶”为主题，共设置十大技术展区，分别为面向乘用车的车辆控制、纯电驱动、混合动力、底盘与车身、能量管理五个展区，以及商用车、两轮及运动车辆、可持续发展、AI应用以及不止于汽车展区。据悉，这是舍弗勒完成对纬湃科技整合后，在中国市场首次系统性地展示其覆盖机械、电子与软件的全栈技术能力。

当前汽车产业变革持续深化，出行场景正由单一机械驱动，转向网联化、软件驱动、电动化、高度集成的智能整车体系。舍弗勒集团动力系统与底盘事业群首席执行官马迪斯·青克表示，行业转型背景下，整车价值不再依赖零散部件叠加，而是依靠系统集成能力实现整体跃升，舍弗勒始终坚持整车级系统思维，通过智能化集成技术为客户创造系统性价值。

在车辆控制与电子电气架构领域，依托全新软件定义汽车（SDV）研发布局，舍弗勒已形成覆盖感器与执行器、高低压车载电气系统、驱动系统、边缘电子控制单元及高复杂度的区域控制器的完整产品矩阵。行业传统架构存在控制器分散、迭代成本高、开发周期长等痛点，舍弗勒通过优化集中式、区域化电子电气架构，可有效减少整车控制器数量，支持硬件跨车型、跨代际复用，大幅压缩整车研发迭代周期，为智能汽车规模化落地提供底层支撑。

舍弗勒集团电驱动事业群首席执行官陶斯乐表示，未来智能汽车的核心竞争力，不在于单一零部件性能，而在于整车各系统之间安全、智能、高效的协同交互。软件定义汽车想要充分释放潜力，必须依托一套集中式、稳定可靠、智能的电子电气架构，这也是舍弗勒现阶段研发布局的核心重点。

作为提升整车性能与驾乘体验的核心板块，底盘与车身技术实现多点突破。本次展出的全主动悬架技术、后轮转向、线控转向解决方案，以及低摩擦轮毂轴承等产品，有效提升车辆操控性、稳定性与舒适性。同时，非接触车身进入技术等创新成果，兼顾便捷性与安全性，进一步完善整车智能体验，实现多场景、高可靠的底盘车身一体化解决方案。

面向汽车动力多元化转型趋势，舍弗勒构建起全谱系、全覆盖的动力系统解决方案，全面适配混动（HEV）、插电式混动（PHEV）、纯电驱动（BEV）到增程式电动车（REEV）各类技术路线。混动领域，舍弗勒拥有P1发电模块、P1.5发电/驱动单元、P1+P3混动专用变速箱解决方案；纯电领域持续深耕高度集成化电驱系统，涵盖同轴电桥、电驱单元、减速箱及传动部件、轴承解决方案，配套功率电子、控制与软件解决方案，依托机械、电子、软件协同优势，打造可规模化、可拓展的高性能纯电驱动体系。

高效的能量管理对车辆驱动、充电、电池控制、座舱热管理等功能至关重要。在“能量管理”主题下，舍弗勒呈现了如何通过创新方案在成本、效率、驾驶里程、性能及安全性等方面为客户创造价值。展示的创新产品包括基于新型冷媒的热管理系统及新型电源转换产品等。

值得关注的是，本次研讨会进一步释放“不止于汽车”的战略信号。依托长期积累的驱动、传动、控制技术与垂直整合制造能力，舍弗勒将技术边界拓展至具身智能人形机器人、电动航空等高增长新兴赛道，推动汽车驱动技术向更广的装备领域迁移。

“不同地区、不同细分市场、不同客户的转型路径各不相同。”马迪斯·青克表示，作为一家全球供应商，舍弗勒的使命就是以丰富的产品矩阵和系统认知打通跨领域技术，将客户转型路径的复杂性转化为可落地的解决方案。

深耕中国市场三十余年，舍弗勒持续深化本土化研发与生产布局，目前已在国内建成6大研发中心、15座工厂及规模可观的本土团队，遵循“立足中国、服务中国”的原则开发适配本土需求的产品。底盘领域展出的全主动悬架系统（MDA）即为中国本土研发制造，折射出舍弗勒本土化研发从“制造”向“开发”深化的趋势。

“中国是舍弗勒全球最重要的战略市场之一，也是塑造未来驱动技术的关键市场。”舍弗勒中国区首席执行官张艺林博士表示，“我们坚定立足中国、深耕本土，持续提升本土研发、制造与服务能力，更好地支持客户发展。与此同时，依托舍弗勒深厚的驱动技术积累，我们还在不断拓展新兴领域，拓宽未来发展的边界，为中国市场和产业转型创造更多价值。”