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通衢南北，大道新生。
告别平面交叉路口的频频等候，一条崭新的快速路主线连接起新疆喀什市东城新区与喀什徕宁国际机场。从深喀大道直达喀什徕宁国际机场，最快通行时间仅需15分钟，没有频繁的信号灯等待，没有交织拥堵的车流阻滞，平稳提速、一路畅行。全新的通行体验，让人直观感受到喀什市城市交通的迭代之变。
9月30日，喀什市首条城市快速路——世纪大道快速路改造项目主线正式通车，恰逢国庆客流高峰到来，这条空港快速通道很快迎来了一次实打实的“压力测试”。
国庆假期，喀什徕宁国际机场进出港航班1181架次，进出港旅客14.78万人次；10月6日，机场迎来客流峰值，单日旅客发送2.27万人次。源源不断的旅客奔赴机场，新通车的世纪大道主线，为赶航班的市民、游客稳稳地托住了出行效率。
“以前跑机场，早晚高峰堵车是常态，正常要三四十分钟，遇到旅游旺季堵车更严重，每次都要提前出门。”常年承接机场接送订单的网约车司机艾克拜尔·吐尔逊一直在这条新路上往返，对这条路的改变感触真切，“现在主线一通，一路顺畅，十几分钟就到机场。”
随着喀什市东城新区快速崛起、喀什文旅热度持续攀升、空港客流逐年增长，传统普通主干道的短板凸显：平面交叉路口密集、快慢车流混杂、客货交通叠加，高峰拥堵常态化，既约束市民高效出行，也阻碍新老城区联动发展、空港枢纽快速集散。
世纪大道快速化改造，并非简单的路面翻新拓宽，而是喀什市补齐城市骨干路网短板、支撑“一市两县”同城化发展、提升城市综合承载能力的关键民生工程。
整条道路全长12.52公里，分为主线快速路改扩建、机场连接线新建两段。目前开放的为主线快速路，共计9.87公里，双向六车道，设计时速80公里，两侧新增双向四车道辅道；机场连接线为新建高架主干路，长2.65公里。当前，全线科学布设6处菱形立交、4座人行天桥、2座地下车行通道、12座涵洞、10对进出道口，构建起层次清晰、快慢分离、集散有序的立体交通体系。
施工过程中，为最大限度降低工程对市民生活的干扰，全程采用分段施工、半幅导改、错峰作业的精细化建设方式。现场常态化布设交通标识、警示设备，专人配合高峰时段车流疏导；管线迁改分区推进，严控夜间高噪声施工，及时公示施工进度，在抢抓工期、严控质量的同时，稳稳守住民生温度。
改造项目前期广泛征集市民诉求，针对群众关心的过街安全、通行噪声、出入口设置、绿化环境等问题逐一优化，增设立体过街设施、精细调整出入口布局、完善绿化设计，让重大城建工程贴合民意、服务民生。
在建设标准上，喀什市世纪大道快速路改造项目也远超常规市政工程。立足喀什区域地质条件，桥梁结构按照8度抗震设防标准设计建造，充分适应本地抗震设防要求，筑牢工程安全底线。同时，搭建物联网集成系统与三维BIM智慧管理平台，依托BIM三维建模、物联网全域监测等智慧工地体系，梳理地下繁杂管线，实现地上立体施工全程可控、精准落地，这是普通道路升级很少投入的技术配置。通畅平稳的通行体验，也源自肉眼看不见的地下硬核科技支撑。
据了解，9月30日通车范围为世纪大道快速路改造项目主线工程，电力、燃气、通信迁改及部分辅道工程仍在有序推进。各配套工程节点清晰：人行天桥将于2026年11月15日前完工，绿化照明工程2027年3月30日前竣工，地下车行通道预计2026年12月30日全面建成，后续将分阶段完成全部建设内容，实现功能完整落地。
作为喀什市首条城市快速路，世纪大道的快速化改造补齐了城市快速路网体系空白，有效分流南北向过境车流，缓解城区拥堵压力，为后续城市道路微循环改造释放充足空间。
夜幕低垂，大道沿线灯带绵延舒展，主线车流平稳顺畅，远处空港灯火璀璨，一波波旅客循着这条坦途顺利奔赴远方。（李霖 张宇航）