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近日，一列装载3200吨非洲进口铝土矿的货运班列从山东港口烟台港驶出，沿德龙烟铁路西向开往山西铝加工企业。以此为标志，烟台港德龙烟铁路累计集疏运量正式突破1000万吨。这条纵贯山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省区的千公里海铁联运通道，以“点对点”直连模式衔接海外矿产供给端与国内产业需求端，输送的铝土矿、铁矿石、煤炭等大宗基础工业原料，直接为沿黄重工业集群提供稳定物流支撑，助力黄河流域生态保护和高质量发展、中非经贸产业合作走深走实。
（德龙烟铁路集疏运量突破1000万吨）
沿黄中西部地区是我国铝加工、钢铁、煤化工等基础工业的核心集聚区，产业集群体量大、产业链完备，对海外矿产资源、能源原材料需求旺盛。但长期受制于内陆区位条件，大宗工业原料进口、产成品外销需经多段中转、多次装卸，不仅推高企业综合物流成本、压缩制造业利润空间，供货周期的波动还会直接影响生产线连续稳定运行，成为制约区域工业竞争力提升的突出短板。作为德龙烟跨省海铁联运通道、中非工业原料物流大通道的始发港，烟台港锚定“向海图强、向链深耕、向产赋能”发展路径，加快构建“海外航线抵港、铁路直连内陆”一体化海铁联运体系，破除陆海物流衔接壁垒，推动港口配套服务向内陆生产制造一线延伸，打通“矿区—港区—厂区”全链条关键节点，让海外工业原料直达工厂生产环节，构建起内外联通的大宗工业原料供应链网络。
在通道运营推进中，烟台港充分释放“四集成、一平台”协同效能，联合铁路部门先后在太原、石家庄、烟台、鄂尔多斯等产业集中城市举办德龙烟铁路业务恳谈推介，统筹联动政府部门、海关、铁路及产业链市场主体共建供应链协同平台；通过新设市场事业部、组建12支专业化区域市场攻坚队伍，深度下沉内陆产业腹地，推动港口综合服务前移至企业“家门口”，让内陆制造企业无需临港即可享受全链条一站式跨境物流服务，有效降低企业供应链管理成本，带动沿黄各城市深化陆海联动、扩大工业领域开放协作。
针对不同工业行业的多元化生产物流需求，烟台港推行“一企一策”定制化物流解决方案，创新落地海铁联运“一单制”、内陆港联动等服务模式，货主可实现“一次委托、一口报价、一票结算”，化解传统分段运输衔接链条长、单据多头发转的行业痛点，减少制造企业供应链管理人力与时间成本，稳定原料采购成本预期，实现港口、铁路、内陆场站、生产企业全链条无缝衔接。目前，烟台港已布局6个省内到站、19个省外到站，形成“立足山东、辐射沿黄、通达中西部”的运输格局。在此基础上，港口深挖能源保供与原料运输潜力，开行非洲铝土矿、内蒙古煤炭、焦炭“重去重回”班列，构建起“海外矿产西进、内陆能源东运”的双向循环供应链，既保障内陆冶炼企业的海外原料供给，又畅通内陆能源与工业产品外运通道，提升整条通道的产业经济运行效率。
依托德龙烟铁路干线优势，烟台港持续放大疏运效能、拓展辐射版图，港口枢纽核心功能与工业服务能力稳步提升。当前，通道运输货种全面覆盖铝土矿、磷矿石、铁矿石、煤炭、焦炭等大宗工业物资，班列周开行规模从起步阶段不足20列提升至目前周均超60列，运量规模实现从百万吨级向千万吨级的量级跨越。这一跨越标志着德龙烟铁路已从试点性班列线路，成长为支撑沿黄基础工业稳定运行的主干保供通道。千万吨级的大宗工业原料输送能力，为沿线冶金、化工、能源等产业提供了稳定、规模化的原料进口备选路径，降低单一运输路线波动带来的断料风险，对保障我国基础工业产业链供应链安全韧性具备重要现实意义。
路港协同打造的这一贯通海外货源端与国内产业端的现代工业物流网络，主动服务高质量共建“一带一路”、交通强国建设等重大国家战略，持续为沿黄实体经济稳定运转注入物流动能，助力中西部制造业降本增效，推动东西部工业产业互补联动，成为支撑东西双向互济、陆海内外联动的重要产业物流支点。（邹常焜 王宏伟）