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2.6℃，这是机组距离非计划停运的生死临界余量。9月25日午后14时，电能公司气电公司1号燃机滑油母管温度飙升至77.4℃，距离80℃保护动作红线只剩2.6℃，温度再抬升一点，就将触发机组自动跳闸。险情的根源要回溯至9月14日20时50分，1号附机1号循环水泵突发故障停运，循环水压力、流量骤降，冷却效果大幅下降，机组被迫低负荷运行。到15日8时20分，运行部发电三单元人员接班时，1号燃机、1号附机已带部分负荷运行。
交接完毕后，此时1号燃机滑油母管温度已达75.5℃。随着日间气温的升高，其温度必将不断向跳闸值逼近。为避免造成非计划停机，值长邢瑞军果断下达指令，全员兵分三路开展应急处置：一边降低附机侧负荷以控制热源，一边降低燃机侧负荷以确保环保达标，同时立即启动串水降温作业，实时盯控机组各项参数。一声令下，全员迅速进入应急状态，一场与高温赛跑、守护机组安全的竞速保卫战正式打响。
发电单元长王立新带着巡视人员李波直奔现场，手动调整三通挡板；控制室内，1号附机主操门俊紧盯屏幕，每一个参数变化都及时通报。三人内外呼应，1号附机负荷稳步下降，凝汽器换热量大幅减少，循环水升温的势头从源头得到遏制。
而燃机侧的操作更是如履薄冰。受环保要求约束，1号燃机必须维持预混稳定模式，燃烧基准温度不得低于1110℃，气温升高会抬升该参数，才略微释放出降负荷操作空间。1号机主操赵晶以0.1MW为单位逐步下调燃机负荷。每调整一次，都要反复核对燃烧基准温度数值——环保红线不能碰，机组温度也要压，两条红线之间，她走得稳而又稳。
与此同时，化学专业王宝军、张伟辉同步开展循环水串水降温作业：开启旁滤罐排水阀，缓慢排出系统内的“热水”；打开吸水井补水阀，持续补入水库引来的“冷水”。通过一排一补，循环水温度被降至24.5℃，最终稳定在24.8℃。
尽管三路处置同步推进，滑油温度依旧居高不下，午后14时，1号燃机滑油母管温度攀升至77.4℃，仅有2.6℃的调控余量。控制室内，监盘人员寸步不离，参数微调从未停歇，全员凭着死守不退的劲头，同不断上涨的温度、紧迫流逝的时间奋力竞速。
15 时整，故障水泵修复完毕并顺利投运，循环水系统恢复全负荷工况，滑油母管温度随即回落，跳机风险彻底解除。险情退去，盘面跳动的参数重归平稳。这场步步惊心的竞速保卫战，那命悬一线的 2.6℃“生死间距”，丈量出一线运行人员镌刻在岗位上的责任与定力。（高洋 邢瑞军）