客户端
媒体矩阵
企业邮箱
工经号
9月17日，“丝路筑梦铁运兴边——中哈第三条跨境铁路暨铁路专用线全球物流新通道招商推介会”在新疆塔城举办。随着塔城至阿亚古兹铁路加快建设、全线通车在即，这条横跨中哈的第三条跨境铁路正式面向全球释放招商红利，现场9条功能性铁路专用线、中哈“两国双园”等核心项目集中亮相。
作为落实“十五五”规划完善多元化国际运输通道体系的关键工程，中哈第三条跨境铁路的建设直指当前西向物流通道的运力短板。
据了解，塔城至阿亚古兹铁路线路全长约303公里，自塔城巴克图口岸出境，经哈萨克斯坦接入土西铁路网，计划2027年建成。通车后，中哈两国铁路货运能力将从2800万吨提升至4800万吨，运输距离较阿拉山口通道、绥芬河通道缩短上千公里，成为中欧之间路径最短、时效最优的陆路铁路通道。
新疆铁道勘察设计院有限公司党委书记、董事长彭晓川在主旨演讲中表示，该通道将有效分流阿拉山口、霍尔果斯口岸的货运压力，承接哈萨克斯坦北部、俄罗斯西西伯利亚的粮食、矿石、木材等大宗货源，形成新疆“北、中、南、西南”四条进出疆铁路通道的全新布局。
“这条新铁路的价值远不止一条运输通道，配套的支撑服务、完整的产业生态，将持续为‘一带一路’建设注入全新活力，源源不断催生新市场、新机遇。”新疆塔城重点开发开放试验区管委会主任范晓朋表示，目前试验区先行发展区已入驻346家企业。
与此同时，作为跨境产业合作核心载体之一的中哈巴克图—巴克特“两国双园”项目亮相现场，该项目创新“两国双园、一园两地、错位分工、联动协同”模式，中哈两地园区直线距离仅6.5公里，依托口岸通道即可实现产业链跨境分工。
推介会上，业内专家指出，通道价值的释放离不开落地服务平台的支撑。俄罗斯中国总商会创始会长蔡桂茹表示，中国企业开拓俄罗斯市场长期面临落地难、分销难的痛点，“通道解决的是‘运得到’，平台解决的是‘卖得好、留得住’”。他说，俄罗斯格林伍德国际贸易中心已汇聚近400家中外企业，形成涵盖法律、财税、仓储、展示的全方位服务体系，未来将与塔城建立常态化对接机制，作为中哈第三条铁路在俄罗斯的“承接平台”，为中国企业提供一站式落地服务。
针对企业关注的窗口期合作、建设运营衔接、境外施工保障等问题，以及铁路通车前的合作路径，本次推介会设置了政企交流环节逐一回应并明确了贸易先行、铁公联运、“管委会+公司”联合探索三大路径，目前巴克图口岸铁公联运已实现“一单到底、一箱到底”，通关时间压缩至10分钟以内，2025年以来已完成64个标箱的多式联运业务。
从“口袋底”到开放前沿，中哈第三条铁路的建设正在重构塔城的发展坐标。随着铁路通车临近，塔城正推动“通道经济”向“枢纽经济、产业经济”全面转型，重点打造口岸贸易及现代物流区、国际农产品加工产业区等四大功能区，同时推进13条铁路专用线、保税物流中心等基础设施建设，这条新通道也将成为串联中哈两国资源优势、产业互补的经济纽带。（牛宝园 王静）