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“标点对称性缺失一个点位，就是起降平台、流量入口、盈利节点。希望能在政府的牵线搭桥下，让无人机拥有更广阔的天空。”新都中通低空经济项目代表林艺的这番话，引得现场企业负责人频频点头。
近日，成都市新都区“进万企、解难题、优环境、促发展”——低空经济产业链供需对接活动在区民促中心举行。全区70余家低空经济产业链企业、高校及物业服务企业代表齐聚一堂，谈需求、亮方案、谋合作。新都区委副书记、区长董云帆，副区长杨金华，成都市民营经济发展促进中心研究策划部部长高永泽，成都市交通运输局低空办二级调研员史通奇等领导出席活动。
拒绝“撒胡椒面”
9大类需求精确到具体场景
“四川低空经济产业年产值超200亿。”四川省低空经济协会筹备委员会副秘书长周宇轩在主题演讲中指出，四川作为全国首批低空空域改革试点省份，产业基础扎实，发展势头强劲。
成都市无人机产业协会会长李永光则以《低空经济——新赛道新动能》为题，剖析了低空经济从政策红利到产业落地的演进路径。
区交通运输局发布全区低空经济场景需求机会清单，包括9大类政务需求：停车场巡检要能自动识别火情和车辆异常滞留，特种作业无人机载重不低于100公斤，社会面巡逻防控要支持多功能吊舱和AI识别……清单不长，但信息量很大。
“这不是‘撒胡椒面’，而是‘点单式’发布。”流航农业无人机项目代表苟森林翻着手里清单表示，“把前期的沟通成本全省了，大家聊起来特别高效。”
无人机怎么进小区？
企业带着“破局方案”现场找合作
企业展演环节，香投集团、翼衡科技、流航通航、新投集团等轮番登台。成都庆军科技有限公司总经理王建军开门见山：“我们在新都扎根13年，年产工业无人机达1000台，7到15天就能交付。”并展示了参与高海拔电网施工、跨境联合反恐保障等实战案例。
“今天发布的停车场巡检、特种作业、社会面巡逻防控等需求场景，我们都能提供成熟的解决方案。“王建军表示，这场对接会，对企业来说就是精准投递。
新都中通低空经济项目代表林艺则从用户角度提出了更具体的诉求。“212个终端站点、日均35万件业务量，这是现成的流量。”“但是用户要的是‘送到手’，不是‘送到楼下’。”
“大屏上，‘3仓→4点→入户’”的物流链路清晰呈现：以斑竹园分拣中心和工业大道分仓为起点，通过无人机和无人车将货物运送至桂湖名城、江与山、彭州濛阳等节点，最后用机器人完成入户。
林艺算了一笔账：机器人单票成本仅0.5元，相较人工的5至12元，每单可节省9到10元。“商业模式完全跑得通，如无人机把流航农业的新鲜豌豆尖送到小区楼下，机器人送到居民家里。”林艺当场向保利、万科等物业负责人发出邀约，几家物业负责人表示愿意率先开放小区作为试点。
从“单点突破”到“系统成势”
这片天空大有可为
供需两端高效对接，源于新都低空经济“新生态”坚实底座。
新都高标准规划集“研发制造、产教融合、应用服务”于一体的低空经济园中园。向上，成功获批航空产业园全域3000米以下空域飞行权；向外，吸引中航无人机等龙头企业，实现“翼龙”无人机40%以上核心零部件本地配套；向内，联动北航、成航等高等院校共建人才基地。
自由洽谈环节，现场气氛热烈。捷易停和智慧城市的代表针对设备适配性提出探讨，成航等院校代表，则与庆军科技、翼衡科技、鲲鹏智能等企业探讨“订单式人才培养”；香投集团、新投集团发布需求后，有的供应商当场递交了技术方案。
“新都把低空经济作为重点赛道，我们要当好‘服务员’。”区交通运输局相关负责人表示，接下来将做好全流程跟踪服务，不仅要让大家“进了门”，更要“能落地、扎下根”。
当前，新都区的低空经济的生态正从“单点突破”迈向“系统成势”。正如流航农业代表苟森林感慨：“在新都，我们不仅看到了低空经济的‘风口’，更看到了政府与企业‘双向奔赴’的诚意。这片天空，大有可为。（张运玮、刘正川、王玉萍、魏子翔）