1966年，柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称“欧维姆”或“OVM”）建厂时，中国的预应力技术落后国外百年。从初创摸索到转型发展，再到迈向国际化，欧维姆用60年时间，将中国推到了世界预应力舞台的中央。

日前，中国工业报社党委书记、社长徐金宝率寻找新质生产力领跑者案例3.0调研组一行走进欧维姆柳州总部。欧维姆董事长黎睦汉告诉调研组：“60年，我们只做了一件事，就是把预应力技术写在祖国大地上，牢牢掌握在中国人自己手里。”

3月25日，中国工业报社党委书记、社长徐金宝率寻找新质生产力领跑者案例3.0调研组一行走进欧维姆柳州总部。于洋摄

从南浦大桥、杨浦大桥到中国天眼（FAST），从港珠澳大桥到核电、LNG、水电、风电等能源工程……欧维姆用60年时间，把一枚枚“工业关节”嵌进了大国工程的脊梁。2023年，欧维姆入选国务院国资委“创建世界一流专精特新示范企业”，是广西唯一上榜企业；2025年，由欧维姆和冶金工业信息标准研究院牵头修订的ISO14655国际标准，标志着我国参与预应力钢产品领域国际标准化工作取得新突破。2026年7月，欧维姆参建的“五百米口径球面射电望远镜（FAST）”获国家科学技术进步一等奖……

纵观欧维姆60载的奋斗历程，每一步都跳动着中国工业企业砥砺奋进、自强不息的时代脉搏。

成千上万次试验 全力攻坚预应力技术国产化

预应力并不是一个容易被普通人看见的技术。它是在结构承受外部荷载之前，预先施加内应力，用来抵消或部分抵消使用过程中产生的拉应力，从而提高结构的承载能力、抗裂性和耐久性。桥梁、核电站、LNG储罐、风电塔筒、水电站边坡治理等大型工程，都离不开这项关键技术。1866年，预应力技术已在国外开始应用。1928年，法国工程师弗莱西内（EugèneFreyssinet）完成现代预应力技术的奠基性突破。

1966年，欧维姆的前身——柳州建筑机械总厂建厂。彼时，西方预应力技术已经应用百年，中国几乎是从零起步。刚建厂的欧维姆主要生产千斤顶，后来进入施工，再逐步延伸到锚具和其他预应力产品。老一辈欧维姆人对早期困难记忆很深：材料水平不足、加工精度不够、热处理工艺不稳定，锚具滑丝问题曾经十分突出。一旦发生滑丝，夹片会在巨大张拉力作用下高速弹出，给现场试验和施工带来安全风险。正是这些问题，让欧维姆人更早认识到，预应力技术不能长期靠模仿，必须走出自己的路。

真正的转折，出现在上世纪90年代初。上海浦东开发开放，黄浦江上相继建设南浦大桥、杨浦大桥。主跨423米的南浦大桥、主跨602米的杨浦大桥，在当时都是国内极具挑战的大跨度桥梁工程。进口锚具价格高、供货周期长，还受制于外汇条件。国产化，不再只是产业愿望，而是工程建设的现实需要。

在上海方面支持和同济大学专家团队参与下，全国范围内开展了预应力产品比选。彼时，欧维姆已经在VM系列锚具上进行了大量试验积累。为了找到可靠的参数组合，工程技术人员反复调整夹片角度、齿形、热处理工艺和锚固参数，前后进行了1600多次试验。最终形成的VM系列锚具，能够同时适配15.7毫米和15.2毫米两种规格钢绞线，两片四开式夹片结构更加可靠，安装效率也更高。最后，欧维姆依靠过硬的品质，拿下了南浦大桥的锚固体系及配套施工张拉设备供应。南浦大桥采用国产锚固体系后取得成功，杨浦大桥随后全桥采用欧维姆锚固体系。

两座大桥的成功，也让欧维姆下定决心——把预应力作为主业，心无旁骛深耕这一细分领域。

背靠强大的祖国 “超级工程”淬炼出技术硬实力

“中国拥有复杂的地形地貌——高山、峡谷、冰川、海洋，这给了欧维姆探索的机会。”黎睦汉说，每一项对“超级工程”的挑战，都是欧维姆技术跃升的契机。

欧维姆为FAST射电望远镜正常运转保驾护航。企业供图

被誉为“中国天眼”的FAST，是欧维姆最具代表性的攻关项目之一。其反射面由6670根主索、2225根下拉索织成一张巨大的精密索网。“由于FAST在工作时需要在球面和抛物面之间频繁变位，拉索的最大工作应力幅需达到500MPa，是传统桥梁拉索标准的2.5倍。”谢正元告诉调研组，这一世界级难题在当时国内外均无先例可循，原有拉索产品结构在进行疲劳试验时不到十万次就出现问题，距离“200万次疲劳试验”的要求遥不可及。“为了控制长度精度，我们建了一个恒温车间，温度恒定在22度；为了减少钢丝间的微动磨损，反复调整锚具参数……”谢正元回忆，整个攻关历时近三年，经过反复实验，欧维姆最终首创复合锚固技术等多项核心工艺，最终成功研发出满足500MPa应力幅下200万次疲劳试验要求的成品索。同时，团队克服了高空施工难题，将8895根拉索的安装精度严格控制在±1毫米范围内，确保了“天眼”反射面的精准定位与灵活变形。2026年7月8日，“五百米口径球面射电望远镜（FAST）”获国家科学技术进步一等奖。

欧维姆的另一个“超级工程”就是港珠澳大桥。当时，港珠澳大桥建设方提出的要求是120年使用寿命、抵抗16级台风、8级地震等严苛要求，欧维姆的四项关键核心技术在国际第三方实验室完成试验验证，试验数据得到认可。无论是材料选择、防腐体系，还是长期服役可靠性，港珠澳大桥都把中国预应力产品推向了更高标准。

2008年，欧维姆决心进入核电领域。核电预应力技术长期被国外垄断，福清核电一期之前全部依赖进口。“难度不仅在于产品，更在于核电对质量控制体系的极端严苛——要求合格率100%。核电产品要求从人员资质、专用设备、专用材料、工艺技术、生产环境，到检验检测手段，每一个环节都必须处于严格受控状态，实现全过程、全要素可追溯。欧维姆历时11年，持续完善质量管理体系，从满足质量管理体系基本要求起步，逐步全面对标国家核安全法规和核电质量保证要求，最终建立起符合核电产品制造要求的全过程质量控制体系。”谢正元说，2019年欧维姆的预应力产品首次应用于太平岭核电站，标志着预应力产品在核电领域实现国产化应用的关键一步。此外，在LNG领域，液化天然气储罐要求预应力体系在-196℃环境下正常服役，为了攻坚核电预应力技术，欧维姆自建液氮模拟工况实验室，自主研发的超低温锚固体系，已落地国内多座大型LNG接收站。

2026年，欧维姆为世界最高桥——花江峡谷大桥提供全桥多股成品索式锚碇锚固系统，创新设计出具有耐腐蚀“铠甲”功能的锚固系统，同时融入更换功能，以彻底解决预应力系统长期面临的腐蚀难题。

“对于企业而言，‘超级工程’并不产生很大盈利。”谢正元告诉调研组，做天眼项目从经济角度来讲并不是一笔“划算”的买卖——为了控制索长精度专门建了一个恒温车间，项目结束后就拆掉了；为了减少微动磨损做了大量辅助工作，这些投入在单个项目中很难收回成本。但他话锋一转：“但国企不能只算经济账，国家需要的时候，我们不上谁上？”同时，超级工程也推动欧维姆的技术一次次突破——天眼的500MPa高疲劳应力幅技术后来被用于拱桥斜吊杆等项目，核电的质控体系倒逼了全公司管理水平的升级。每一次“不计成本”的投入，最终都转化成了欧维姆技术体系中的坚固基石。

专业与创新坚守 锻造六十年技术迭代的根基

“‘品质源自专业，领先来自创新’，每一个超级工程对预应力产品的品质要求都近乎苛刻，而欧维姆能够一次次通过考验，靠的是一套贯穿60年的品质与创新体系。”黎睦汉告诉调研组。

早在1995年，欧维姆就已经通过了ISO9001质量体系认证，成为中国最早实行ISO质量体系管理的首批企业之一。此后30年间，欧维姆又陆续通过英国BSI质量认证、欧盟CE质量认证、CRCC铁路产品认证、CCPC交通产品认证、核电市场质量认证、国际ETA认证。在谢正元看来，每一次认证的获得，都不是一纸证书那么简单——每一套认证体系背后，都是一次品质管理能力的全面升级。“做一次实验证明自己合格很容易，但证明批量生产每件都合格，很难。”谢正元告诉调研组，从夹片的热处理参数到锚板的机加工精度，从原材料的批次追溯到成品的出厂检测，欧维姆对每一批次产品实行全流程可追溯管控。

在研发创新层面，欧维姆依托LDP（产品研发创新）和LPS（制造技术创新）两大体系，构筑了一套从市场到市场的完整创新闭环。LDP确保每一项研发立项都源自市场需求、最终回归市场；LPS确保产品制造安全、优质、高效、低耗。两大体系并行运转，确保从市场想法到产品交付、再到售后服务的全链条高效闭环。黎睦汉透露，欧维姆拥有400余名研发及工艺技术人员，在这个细分行业里形成了较强的人才厚度和技术积累。公司累计获得6项国家科学技术进步奖，拥有1300余项专利，6项中国专利奖，其中“夹片式群锚拉索及安装方法”荣获中国专利金奖，是中国预应力领域具有标志意义的成果。

在研发管理上，欧维姆强调“开发迭代化”——生产一代、储备一代、研发一代。以拉索技术为例，从第一代迭代到第四代OVM280体系：第一代解决可靠性，让夹片不再“像子弹一样飞出去”；第二代提升抗风性和耐久性，让斜拉索能够抵抗更强台风；第三代对标国际75年使用寿命；第四代OVM280实现了280MPa高应力幅——而国际巨头普遍停留在200MPa。“‘OVM280’在行业里一被提起，同行就知道这是欧维姆创造的体系。”黎睦汉说，每一代迭代，都是一次对“领先”二字的重新定义。

与国际巨头不同，欧维姆早在30年前就强调“技术商品化”。黎睦汉认为，专利和技术“不能放在抽屉里，一定要回归到祖国大地上，要变成商品”。欧维姆从立项开始就瞄准市场需求，技术成果转化以能否为客户创造价值为评判标准。多年来，欧维姆与同济大学、东南大学等高校建立长期产学研合作，为“技术商品化”服务：企业出题、高校解题，让论文从抽屉里走向工地、走向大桥、走向超级工程。

随着人工智能技术的发展，欧维姆亦在探索预应力技术的智能化。“我们希望把每一件产品变成一个大传感器，通过内置传感元件，实现对桥梁、大坝、风塔的受力、温度、湿度、震动、加速度、腐蚀情况的实时感知。”谢正元表示，但他同时也提出，要把传感元件跟产品融合起来，保证它长期有效、稳定地把数据传出来，与桥梁同寿命周期，这是产品智能化的真正难度所在。

新赛道上布局下一个60年 打造世界一流预应力品牌

随着世界产业体系的变革以及国内传统基建增速放缓，欧维姆提出“一体两翼”战略：以后张预应力体系、拉索体系、减隔震体系、工程施工服务和特种工程及特种装备为重点，预应力后市场和国际化协同发展，并以传统桥梁、基建业务为基本盘，重点布局风电、水电、核电、LNG、光伏五大能源赛道。

黎睦汉告诉调研组，目前风电是欧维姆业务的强劲增长极。欧维姆的预应力“混塔”技术——下部用混凝土、上部用钢——成为行业主流。

桥梁后市场同样广阔。黎睦汉表示，中国已建成100多万座桥梁，90年代这些桥梁就像一台台用了30年的设备，需要定期体检、维修、加固。黎睦汉说，欧维姆正在把过去积累的产品、施工和检测经验，延伸到桥梁全生命周期服务中，从“建好一座桥”走向“守护一座桥”。

从上世纪90年代初开始，欧维姆就开始布局海外市场，迈开国际化步伐。“我们最早通过边贸形式与越南交通运输部下属桥梁公司进行业务合作，后来从苏丹喀土穆TUTI悬索桥迈出国际化第一步，并进一步走向专业分包。”黎睦汉告诉调研组，欧维姆还先后参与建设坦桑尼亚马古富力大桥、缅甸Dala桥、马来西亚塞京卡特大桥等海外标志性项目。如今，欧维姆已在亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲等多个大洲参与项目，服务越南、坦桑尼亚、缅甸、马来西亚、智利等国家和地区的标志性工程，在印度、马来西亚、印度尼西亚等重点市场布局子公司、办事处和代理网络。

2024年11月，欧维姆荣获海关AEO高级认证，为拓展全球市场提供便利。2025年底，智利查考桥项目团队两次到湖北欧维姆考察，双方签订供货合同，欧维姆成功打入南美市场。欧维姆的海外收入占比从2020年的不足10%提升至2025年的20%。黎睦汉表示，“十五五”时期，欧维姆的海外收入目标达到30%，并力争排名进入全球前三。

与现有国外公司相比，黎睦汉认为欧维姆的技术实力已不落下风，差距主要体现在品牌认知和商业模式上——国际巨头以“方案设计+产品+施工+运维”的一体化专业分包模式运营，营收体量更大，而中国预应力市场长期将材料与施工分开。但黎睦汉同样充满信心：“中国有庞大的内需市场，有最完整的工业体系，有全球最多的工程技术人员——这是我们的底气。”如今，欧维姆也在积极谋求从“卖材料”向“提供系统解决方案”转型，如果国内业务模式与国际接轨，将释放更大的市场空间。

上世纪90年代，同济大学的院士老师团队为欧维姆设计品牌标识。院士们说：“你做中国民族的品牌，当然也要面向国际。既然叫VM系列，发家在上海，上海是中国的东方，Orient——就叫OVM。”经过60年的奋力赶超，OVM不仅把预应力技术应用在祖国大地，还大步迈向国际。谈及欧维姆的未来目标，黎睦汉说，希望有一天提到“OVM”，人们就知道——这是一个源自中国的世界一流预应力品牌。（唐奕）