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近日，山东港口日照港顺岸式全自动化集装箱码头一片繁忙：红色自动化轨道吊精准起吊蓝色集装箱，蓝绿色智能导引运输车（IGV）穿梭于轨道间，集装箱船舶一字排开停靠泊位，自动化设备与人工调度协同奏响高效作业曲。数据显示，今年1至4月，日照港集装箱吞吐量同比增长6.5%，这座自动化码头正成为港口高质量发展的“强引擎”。
自动化设备集群：从“人力密集”到“智能主导”
走进码头作业区，最醒目的是一排红色自动化轨道吊，机身标有“70t”承重标识、“山东港口日照港”字样及“ZPMC上海振华重工”制造标签——这批由国内港口机械龙头上海振华重工打造的智能装备，构成了码头的核心作业力量。轨道吊配备自主研发的视觉检测系统与暗灯预警装置，可实现集装箱抓取、转运、堆垛全流程无人化操作，单机效率较传统码头提升30%以上。
“每台轨道吊都有专属编号，比如Q19、A17、A19，通过后台系统统一调度，确保与IGV、船舶作业节拍同步。”现场技术人员介绍。码头地面，蓝绿色IGV有序行进，车身“山东港口智慧港口”标识格外醒目，它们搭载智能导航系统，能自动规避障碍物、规划最优路径，与轨道吊形成“无缝衔接”的物流闭环。
场景化作业：从“单点突破”到“系统协同”
镜头拉近，一艘名为“仁建珠海”的蓝色集装箱船停靠泊位，船身“RENJIANZHUHAI”字样清晰可见。岸边轨道吊立即启动作业，吊具精准插入集装箱锁孔，平稳起吊后转运至堆场，全程无需人工干预。堆场内，来自“MAERSK”“ANTONG”等全球知名航运公司的集装箱按航线分区堆放，色彩斑斓的箱体与红色轨道吊构成鲜明对比，彰显港口国际化作业水平。
“顺岸式布局让码头与陆地衔接更紧密，配合自动化设备，实现了‘船舶靠岸—装卸—离港’全流程提速。”日照港生产指挥中心负责人表示，今年前4个月，码头单船平均在港时间缩短15%，集装箱周转效率提升20%，为吞吐量增长奠定基础。
数据背后：6.5%增长的“动能密码”
6.5%的同比增长，并非偶然。作为山东港口“智慧港口”建设的标杆项目，日照港顺岸式自动化码头自投用以来，通过“设备自动化+管理数字化”双轮驱动，破解了传统码头人力成本高、作业效率低、安全风险大的痛点。
从设备看，上海振华重工提供的70t级轨道吊、IGV集群等设备，国产化率达90%以上，性能对标国际一流；从管理看，码头依托“港口大脑”系统，整合船舶动态、堆场状态、设备工况等数据，实现作业计划智能编排、资源动态调配。这种“硬装备+软实力”的组合，让日照港在激烈的区域港口竞争中脱颖而出。
从“单点示范”到“集群效应”
“自动化码头不仅是作业方式的变革，更是港口产业链升级的起点。”山东港口日照港相关负责人透露，随着码头效能释放，已吸引多家航运公司加密航线、增加运力，带动临港物流、仓储、贸易等配套产业集聚。目前，码头周边已建成智能仓储中心、冷链物流基地，形成“港口+产业”协同发展格局。
展望未来，日照港计划进一步深化自动化码头技术应用，探索“5G+北斗”高精度定位、AI视觉质检等新技术落地，目标打造“北方沿海自动化码头示范标杆”。正如码头标语所言——“智慧赋能，港通天下”，这座自动化码头正以实实在在的增长数据，为山东港口高质量发展写下生动注脚。（王宏伟 张进刚 摄影）