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3月31日，在2026青岛国际航运周期间，2026·山东港口集装箱高质量发展大会在青岛召开。本次会议以“畅通陆海国际物流通道共建世界一流航运中心”为主题，吸引了口岸单位及多家头部航运企业参与。面对全球供应链重构的新形势，政企研多方共商如何通过集装箱业务的高质量发展，夯实制造业与国际贸易的物流底座。
集装箱“大动脉”关乎产业链韧性
当前，世界经济格局深刻调整，全球供应链正加速从“成本优先”向“安全与效率并重”转型。作为连接生产与消费的关键环节，集装箱海运不仅是国际贸易的载体，更是区域制造业活力的晴雨表。推动集装箱业务提质增效，已成为提升产业链供应链韧性的迫切需求。
作为我国北方最大的港口集群，山东港口近年来在支撑实体经济方面表现亮眼。数据显示，截至目前，山东港口集装箱航线总数已突破370条，较组建初期新增超80条；布局内陆港56个、班列108条，海铁联运箱量突破460万标箱，连续多年位居全国第一。2025年，该港口货物吞吐量突破19亿吨、集装箱量突破4800万标箱，年复合增长率分别达到6.3%和8.4%，总量稳居全球第一、第二位。
从“单一装卸”向“供应链综合服务”转型
值得注意的是，山东港口的增长逻辑已从单纯追求吞吐量，转向强化对腹地产业的支撑能力。近年来，山东港口以“供应链综合服务体系”为牵引，紧扣腹地产业需求，强化支线全流程保障，为企业提供一站式服务。
这一转型在工业领域尤为重要。通过整合“港口+航运+物流”资源，山东港口正试图解决制造业企业在跨境物流中面临的环节多、成本高、时效不稳定等痛点，为产供链稳定畅通提供实体支撑。
共建港航新生态签署战略备忘录
大会上，山东港口发布了集装箱一体化服务承诺，将通过资源整合与全链条能力升级，聚焦船公司核心需求，构建一体化服务体系。
在签约环节，山东港口与中远海运等12家航运企业共同签订了港航合作新生态备忘录。此外，大会还向中远海运集运等30余家船公司颁发了“一体化运营创新突破合作伙伴奖”“全球供应链卓越战略伙伴奖”等奖项，旨在表彰其在保障国际物流通道畅通中的协同贡献。
业内分析认为，此次大会不仅是一次行业聚会，更是山东港口依托港口优势、服务国家“双循环”战略的具体实践。随着东北亚国际航运枢纽中心功能的不断完善，山东港口有望在畅通国际物流大通道、降低全社会物流成本方面发挥更大作用。（王宏伟通讯员朱文鹏）