2025年10月23日党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中提出，“提升农业综合生产能力和质量效益。统筹发展科技农业、绿色农业、质量农业、品牌农业，把农业建成现代化大产业”，“发展现代设施农业，构建多元化食物供给体系”。“十五五”期间，我国将持续推进农产品加工业提质增效，做足做活“粮头食尾”“畜头肉尾”“农头工尾”文章。来自农业农村部的数据显示，2024年，全国规模以上农产品加工企业超10万家，实现主营业务收入17.99万亿元，主要农产品加工转化率达到75%。

改革开放40多年来，城乡居民的食物消费结构、安全观从“吃得饱”向“吃得好”“吃得健康与营养”方向转变。产地不能只卖原料，卖初级产品，而是要围绕着农产品加工，延长产业链做文章才能实现效益和价值最大化。例如，东北地区一直是我国的农业产粮大区，近五年来，通过延伸产业链，做强供应链，推动农业高质量发展。据《中国三农发布》报道，2024年，黑龙江省规上农产品加工企业2269家，新入规221家，实现利润112.9亿元。吉林省玉米、水稻、生猪、肉牛肉羊产业集群产值超千亿元，建设“十大产业集群”省级以上农业产业化重点龙头企业709户。辽宁省重点推进粮油、畜禽、水产3个千亿级产业集群建设，持续推进农产品加工集聚区提档升级，全省农产品加工集聚区实现营业收入1710亿元，同比增长7%。

农副产品加工是农业产业全链条发展的核心环节，农产品的天然属性决定了在加工流通领域必须有温度控制才能延长保鲜期，减少损耗。“当前，食物采收、储运、加工、销售、消费每个环节都有“跑冒滴漏”，情况还相当严重。据有关机构估算，每年损失浪费的食物超过了22.7%，约9200亿斤，若能挽回一半的损失，就够1.9亿人吃一年（《中国经济日报》2023年5月25日）”。加快农产品冷链物流领域相关设施建设部署是保障农副产品加工业高质量发展的重要手段之一。

一、加强产地冷链建设，解决“最先一公里”难题

农产品在产地的自然损耗是最严重的一个环节。以果蔬为例，缺少预冷处理的果蔬在采摘后12小时内，自然损耗在15%—25%之间。而在采摘1小时“黄金保鲜期”内，通过预冷处理的果蔬可以将自然损耗降低至5%左右。所以，一定要做产地预冷。目前，除了远洋渔业可以实现捕捞即速冻加工外，其他初级农产品均未有效解决“最先一公里”这个问题。来自农业农村部的数据显示，2023年我国农产品产地综合低温处理率为32.0%，果蔬、肉类、水产品产地低温处理率分别为24.0%、80.0%和83.0%。

农产品加工业可以通过配备移动冷藏设施，大幅度提升产地预冷能力，有效降低初级农产品损耗。加大产地冷库建设，共享冷藏资源，推进产地商品化加工处理，既能提升产地经济效益，也能有效地实现减损目标。此外，冷链仓储在农产品预制菜、果蔬冻干等深加工领域充分发挥降本增效的作用，扩大产地优势，有利于形成产业集群。

二、完善冷链物流网络建设，高效联通产销两地

随着全国统一大市场建设加快和高品质冷链农产品消费快速升级，冷链物流行业迅猛发展。通过整合产地、销地及城市间的冷链资源，基本上形成了骨干基地、集配中心和末端网点三级节点设施网络，初步实现了农产品全程冷链。截止2025年7月，国家发展改革委累计发布了5批国家骨干冷链物流基地建设名单，累计105个，覆盖了全国31个省。通过推进高质量物流基地建设，“以点带面”不断提升冷链物流体系规模化、网络化运行，有效提升冷链价值链。通过整合区域冷链市场供需资源，密切联系农产品优势产区和大中城市主要消费市场，形成长期稳定的城际冷链运输线路，有效缓解农产品加工业因“季采年销”特点形成的冷链资源错峰紧张问题，通过冷藏车及时将产品分流至骨干物流基地中，把产量分散至物流网络中。

三、做强消费端冷链物流，服务好“最后一公里”

消费端农副产品加工主要以分选、切割、二次包装、中央厨房等为主。近年来，随着同城配送物流网络的快速发展，冷链物流补齐了“最后一公里”短板。大中城市消费端发展出“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等新业态模式，既提升了物流效率，降低损耗，同时也优化了消费者体验。“生鲜电商+冷链宅配”采用了“城市中心仓—前置仓—自提点”三级网络模式，如社区团购等，通过保温包材、精准配送保证产品新鲜度，进而高质量完成“最后一公里”服务。“中央厨房+食材冷链配送”模式是通过中央厨房集中加工，再采取冷链配送至企业事业单位食堂、连锁餐饮门店，不仅提升了效率，还保障了食品安全。把中国餐饮行业从传统的手工作坊，带向了现代化工厂生产。

随着人工智能技术的发展，冷链物流具有数字化转型的先天基础和优势。农副产品从产地到消费者的整个流程可以实现智能化安全管控，可以实现信息溯源，通过数据实时监控管理，全程精准处理业务，实现低碳绿色发展。从田间地头的预制菜加工厂到消费市场的中央厨房，冷链物流全程深度融入农副产品加工领域，冷链将成为现代农业产业的必需品。（作者为中国工业报社研究员、中铁铁龙大连物流园副经理 张旭东）