从今年2月17日开始，人民币对美元汇率中间价就一路下跌。4月16日，中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，人民币兑美元即期报6.2231元，上日收报6.222元。人民币兑美元中间价为6.1589元，上日中间价为6.1571元，为2013年9月11日以来新低水平。
人民币贬值后兑换外币需要用比以前支出更多的人民币。如兑换一万美元，按去年12月31日汇率兑换只需60969元；而按今年4月16日人民币对美元中间价来计算，需要61598元人民币，要多支付620元。
那么，人民币贬值对船舶、船舶配套业及航运业等会产生什么样的影响？又将如何应对？
人民币贬值有利造船及配套业
近年来，人民币持续升值对船舶、船配制造和出口企业、航运业造成了经营成本不断攀高、利润空间一再压缩，在市场持续低迷的形势下，企业苦不堪言，要求保持人民币汇率稳定的呼声不绝于耳。
总体来说，人民币贬值有利于外向型、出口导向型企业。航运业与船舶行业均是典型的外向型企业。多年来，我国船舶产品出口占比超过75%，近几年超过80%。如2013年，我国出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的78.8%、92.7%和88.1%。
人民币贬值对造出口船的企业带来好处，但好处有限。从出口方的角度以及短期来看，人民币贬值后，企业为了竞争的需要，有更大的降价空间，使其在获得新造船订单方面更有竞争力，会有利于承接新船订单，所以人民币汇率持续贬值对出口为主的船厂有利。出口船舶大多以美元结算，人民币汇率走低使船厂增加净收入，船厂收到来自船东支付的美元货款，能够从银行结汇更多的人民币，利润会增加。而目前，由于船舶市场还处于萧条中，船舶配套市场也还处于供过于求的状态，船厂的原材料和人工成本短期内不可能出现大幅上涨，船厂的利润空间也会由此有所增大。
虽然包括船舶及船舶配套出口行业在内的行业，由于人民币贬值使得产品在国际市场上的竞争力增强、产品销量增长、利润增长等在整体上受益。但是，应该看到船舶出口贸易主要是以加工贸易的方式进行。加工贸易在整艘船舶出口中占比一直在90%以上，2013年为93.2%。以加工贸易方式为主船舶出口意味着与出口船舶配套的设备及原材料会有相当大的部分为进口产品，由于要比以前多付出进口成本，因而大大降低了由于人民币贬值带来的利益。船舶配套出口企业的状况和船舶出口企业所面临的情况类似。
航运业与国内外经济、贸易形势密切相关，人民币贬值将会对国内不少行业产品的出口和原材料的进口起到刺激作用，从而给航运带来一定的促进作用。国际航运企业经营活动一般都是以美元计算，当前的人民币贬值对其非但无不利影响，反而更为有利。由于出口产品的增长，贸易量的增长会相应增加运力、推动运价的进一步上扬。
积极采取应对策略
多年以来，人民币汇率不断升值，企业为之烦恼，苦觅对策。如今，面对人民币贬值，我们又应该如何应对呢？几点建议供企业参考。
产品出口后抓紧时间结汇。人民币贬值的情况下，船舶出口企业的美元收到以后换成人民币会多一些。同样以3月10日人民币对美元中间价对比去年12月底的汇率计算，赚取1万美元外汇，可多兑现人民币343元。所以，出口企业要抓紧时间结汇。同时，目前能够承接的新船订单抓紧接下来，趁现在汇率好的时候尽快收取定金，可以结算的款项抓紧结算，以防在人民币汇率一直跌下去的时候，可能发生不利的价格变化。
出口锁定汇率避免损失。人民币贬值对于个别船舶出口企业来说，如果在前期做了美元的远期外汇买卖，就会有一部分亏损。但是，这部分亏损应该都是在可以承担的范围内，大约1%~3%的风险概率。其实人民币对美元的汇率实行双向波动以后，对于船舶建造企业来说，更应该在合同签订以后即锁定汇率，可以避免由于汇率波动造成的损失。
进口开立进口信用证。对于船厂进口原材料、配套设备由于人民币贬值造成进口成本增加的问题，船厂一般可以通过收到预收货款后保留美元暂时不结汇，直接用于开立进口信用证的方式来减少成本、避免损失。
人民币汇率波动属于正常
目前，人民币贬值的态势是在正常市场条件下自然发生的校准及调整行为，是人民币汇率改革的必然产物，是对近年来人民币单边升值不正常状态的改变。国家外汇管理局认为，此次人民币汇率波动属于正常波动。人民币的贬值打破了一直以来市场处于升值的预期，对市场形成人民币双向波动的预期有一定的好处。双向波动意味着人民币在缓慢升值的趋势中不断出现贬值回调，或者说无法预期短期内汇率的走向。人民币汇率双向波动成为常态，市场主体应主动适应、积极应对。
影响汇率最主要的因素是国际收支，当前我国贸易和经常账户都呈现出大量的顺差状态，外汇储备也在持续增加，因此，没有任何显著的因素能引起人民币汇率未来出现持续贬值的态势。
（一）最近人民币汇率市场上的波动是正常的、是短期现象今年以来，我国国内经济虽然有下行压力，但还是基本处于稳定的态势。此外，即便发生部分投机套利行为，一旦人民币兑美元汇率出现过长时间的大幅度贬值态势，由于我国有大量的外汇储备作保障，人民币汇率也不会像新兴市场国家的货币那样出现大规模的贬值和失控现象。因此，人民币汇率未来不太可能出现持续性贬值态势。从中长期来看，未来3~5年，随着我国经济实力的不断增强，结构调整的不断完善，中国经济将呈现出较高增长态势，因此，人民币的表现也不会太差。
（二）未来汇率市场上双向波动将成为常态人民币的贬值打破了一直以来市场处于升值的预期，近期人民币汇率对市场形成人民币双向波动的预期有一定的好处。政府应该进一步执行稳健的货币政策和汇率政策，使人民币汇率变化朝着市场化改革方向再进一步，而不能够如同以前那样只是单边的升值，有升有贬才是汇率常态，应该保持。
（三）人民币并不具备大幅贬值的条件，未来不会大幅贬值我国政府并不希望看到人民币持续贬值和资本外流的风险。当然，近期的人民币汇率贬值只是一个暂时性的走势，并不是人民币大幅贬值的开始，而且幅度也会比较温和，是正常的回调，预示着人民币汇率将重回双向波动态势。在确定真正的双向预期之前，在贸易顺差、外国直接投资(FDI)流入和货币流入的持续影响下，今年汇率走势或将重现2012年全年小幅升值的走势，预期人民币贬值的同时，仍然维持2014年人民币升值1%~2%的预测。
包括船舶、船配制造和出口企业，以及航运业在内的企业应该根据企业自身的具体情况，结合人民币贬值的走向变化，及时调整经营战略、研究经营策略，把由于人民币贬值而产生的影响尽量转化为企业经营的积极因素，变为有利于顺利走出市场低谷时期的动力。
作者：wy
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