“在4月26日召开的2016中国汽车论坛上，清华大学经济管理学院教授、中国与世界经济研究中心主任李稻葵表示，“十三五”期间将是中国汽车产业发展的最好时机。在此期间，中国经济仍将保持相当快速的增长，并出现革命性机遇。他同时预测，经济结构调整将对汽车行业产生重要影响，未来汽车将呈现四大特点——绿色化、高端化、新模式和全产业链服务化。
　　
　　在2016中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长董扬提出，“十三五”将是中国汽车行业最好的发展时期。清华大学经济管理学院教授、中国与世界经济研究中心主任李稻葵十分赞同这一观点。
　　不过与董扬站在汽车行业内从研发投入、发展环境、中国品牌等角度分析不同，李稻葵是从中国经济的宏观大势出发。
　　他认为，“十三五”期间，中国经济将可能保持一个相当快速的增长态势，且经济结构将出现一些革命性、根本性的变化。
　　李稻葵判断，当下中国经济正走在U形调整的底部，增长的潜力相对较高，可接近7%，甚至更高一点。
　　做出这一判断的依据是，中国经济整体增长的基本面还是非常好的：第一，我国人均GDP只是经济发达国家的五分之一，赶超空间非常大；第二，我国政府稳定，且拥有支持市场经济的机制，经济增长环境存在；第三，人力资源和人力资本都在不断改善，国民的健康水平、受教育水平都在提高，大学的毛入学率已经达到38%；第四，我国对外开放的国策没有变，中国现在是全球第一大进出口国，第二大对外投资国、第一大吸引外资国家。
　　“未来五年中国经济平均增长速度应该接近7%，甚至更高。今年一季度中国经济出现了一个‘小阳春’，增长速度稳定下来，各种指标比去年四季度还高一点。最可喜的是，除金融业之外的实体经济增长速度从去年下半年的6.2%，恢复到6.5%，明显高于2015年全年的6.3%，出现了比较好的回暖态势。”李稻葵说。
　　李稻葵分析，我国一季度的经济“小阳春”主要靠两方面因素，第一是房地产的回升，房地产投资开发去年增速0%，今年一季度回升到5%，“这是一个巨大的变化，因为房地产投资开发占到整个固定资产投资的18%左右，而固定资产投资占到整个经济38%左右。”第二是社会融资总额的巨幅上升，上涨了25%，存款加现金的总量今年一季度上升了13.4%。
　　“因此，还不能说这轮U型调整到了底部。”那什么时候经济能够基本见底，从U型往上走呢？李稻葵预计，“十三五”期间，如果不是今年，可能就是明年，最晚到后年，经济就能够触底上行。前提是，政府提出的“去杠杆”任务必须落实，要加速淘汰一批落后产能的企业，把企业的负债率降下来。
　　他同时认为，中国的经济结构已经发生了静悄悄的革命，服务业的比重已经明显超过整个制造业，城镇化率每年提高1%，地区之间的经济增长已经出现了新的调整，南方沿海包括传统上经济不发达的一些中西部地区，现在增长速度非常好。
　　而根据清华大学中国与世界经济研究中心的测算，消费占GDP的比重从2007年开始逐年上升，目前居民消费占GDP比重已达到46%左右。到2020年，也就是“十三五”收官时，这个比例能够达到甚至超过50%，这是中国经济结构调整的一个亮点。
　　显然，消费仍然托着中国的经济。跟这个相关的是，目前就业形势比较好，登记失业率及统计失业率基本处于改革开放30多年来的最低位。
　　基于这几个判断，作为汽车行业一个热情的支持者，李稻葵认为经济结构调整与汽车行业有着非常重要的影响，以下四方面因素在“十三五”期间将会影响着汽车行业的发展：
　　第一是绿色。国家高度重视绿色发展，并已经将其上升成五大理念之一。而且，中国在2030年碳排放要见顶，所以落实到汽车行业必须提倡绿色，这既是自身发展理念的要求，也是国际社会对我国的要求。而延伸一步来说，汽车绿色发展很大程度上就是汽车电动化。
　　第二是高端化。在人均收入水平超过GDP、城镇化发展水平超过GDP的大势之下，未来的重点是整个汽车行业都将往高端化发展，年轻人的第一辆车可能是二手车甚至三手车。
　　第三是新模式。在汽车电动化之后，零部件将大规模集约化，汽车制造模块化。这个过程中，中国将出现新创的汽车品牌，既是中国品牌，也是世界品牌。
　　第四是全产业链发展服务化。“今后，大家千万千万不要只琢磨造车，以后要琢磨全方位给消费者提供服务。车是某一个公司拥有，或者我拥有但是通过公司帮我管理。以后出门一打电话，手机APP告诉我在什么地方；上车一走，或者董扬也要走，我们俩走一半换另一个车，他回家了，我们共享汽车。这个产值量，这个附加值远远超过生产汽车的附加值，这就是全产业链的服务业。”李稻葵举例说。