当前，中国制造业正经历一场深刻的智能化转型。在“人工智能+”成为国家战略核心抓手的背景下，一场以柔性化、智能化、绿色化为导向的制造模式变革，正在汽车这一典型复杂制造领域悄然发生。近日，央视财经《对话・创新中国行》栏目聚焦“汽车‘智’造新范式”，将上汽通用五菱全球首创的智能岛制造体系（I²MS）推至台前，引发行业对第三次汽车制造变革的广泛思考。

从“流水线”到“智慧网络”：制造范式的根本性颠覆

过去百余年，汽车工业的演进始终围绕流水线这一核心范式展开。然而，随着电动化、智能化时代到来，消费者个性化需求井喷，产品迭代周期急剧缩短，传统流水线固有的工序固定、批量生产模式已显疲态。如何破解大规模生产与个性化定制之间的根本矛盾，成为全球汽车制造业的共同课题。

上汽通用五菱提出的智能岛制造体系，正试图给出一个“中国方案”。该体系的核心创新在于六大能力：工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展。这并非对流水线的简单优化，而是一种范式重构。

“过去的流水线如同一条固定的高速公路，车辆只能按既定顺序、节奏前进。”上汽通用五菱总经理吕俊成在节目中比喻道，“而智能岛模式则构建了一个智慧城市交通网络，车辆和物料通过智能调度，自主、动态地寻找最优路径和工位。”

这种转变带来了显著的效率跃升。数据显示，该体系可支持超过20款车型高效混线生产，实现生产效率提升30%、物流效率提升80%、制造成本降低31%。更值得注意的是，其在质量管控上达到了丝米级（0.1mm）装配精度与零错装率，实现了产品全生命周期100%质量可追溯。

“领航级”标杆：中国智能制造的进阶路径

中国智能制造的发展并非一蹴而就。国家层面已构建起“基础级-先进级-卓越级-领航级”的智能工厂梯度培育体系，旨在引导不同基础的企业有序升级。在“十四五”收官之际，上汽通用五菱智能岛制造体系入选首批“领航级智能工厂”培育名单，且是唯一获此认定的整车企业，其标杆意义不言而喻。

“领航级的核心使命，是为产业转型升级探索路径、提供样板、输出标准。”这标志着中国智能制造已从局部技术应用，进入到系统化、范式化的新阶段。

华为公司副总裁刘超分析认为，国家梯度培育体系以中国自身的话语体系和标准，助力制造企业实现数智化提升。在此过程中，场景与数智技术正形成深度协同的“循环飞轮”，而上汽通用五菱的智能岛模式，正是这一飞轮转动下的代表性成果。

北京航空航天大学教授陶飞进一步指出：“全球第三次汽车制造变革，很可能就是由中国引领的这种岛式智能制造模式所驱动。”

生态协同：“三智”战略下的科技平权实践

制造模式的革新，最终需要体现在产品与消费体验上。2025年9月，上汽通用五菱与华为达成“三智”（智能制造、辅助驾驶、智能座舱）战略合作，可视为产业链上下游深度协同、推动科技普惠的一次关键实践。

在此合作框架下，首款集大成之作华境S应运而生。该车型全系标配华为乾崑智能驾驶ADS4Pro、鸿蒙座舱及乾崑车云服务，将以往仅搭载于高端车型的智能配置，下放至主流消费市场。在安全层面，其不仅以超C-NCAP2024版五星标准开发，搭载经历300万销量考验的“神炼电池”，更首批配备华为舱内激光视觉系统（Limera），以应对复杂场景的安全挑战。

分析认为，这场合作的深层逻辑在于优势互补：上汽通用五菱凭借对超3000万用户需求的洞察与大规模制造能力，主导产品定义与生产；华为则注入其在智能化领域的核心技术。而背后真正的赋能者，正是智能岛制造体系所带来的极致效率与成本控制能力，使得在保障高品质的同时，实现“高端科技平民化”成为可能。

从产品出海到模式出海：“中国方案”的全球意义

中国的汽车产业，正走在从“制造大国”迈向“制造强国”的关键道路上。智能岛制造体系的意义，或许远不止于一家企业或单一市场的降本增效。

面向“十五五”，上汽通用五菱计划将人工智能更深层次地融入制造系统，并推动该模式在产业链上下游复制推广。更为重要的是，伴随其海外生产基地的布局，这套先进的制造标准与管理体系也将同步输出。

“我们正用智能岛制造体系进行海外输出，为全球智能制造提供一个中国答案。”吕俊成表示。这意味着，中国汽车产业的国际化，正在从单纯的产品贸易出口，升级为包含技术标准、制造模式与管理经验在内的系统性能力输出。

从跟随到并跑，再到尝试领跑，中国汽车智造通过智能岛这样的范式创新，不仅回应了产业自身的升级命题，也可能为全球制造业应对个性化、快周期市场挑战，提供一套经过验证的、可复制的系统性解决方案。这场由制造端引发的深刻变革，其涟漪正扩散至产品、产业乃至全球竞争格局的每一个层面。