中国工业报记者 曹雅丽
当大马力燃气动力成为行业新趋势，谁能率先突破技术瓶颈，定义“公路运输车辆最强”？当重型卡车在复杂山区路况中艰难爬坡时，能否有一台发动机将山路变成“平原高速”？当运输效率和运营成本成为物流企业最头疼问题时，是否有一种动力解决方案可以兼顾高效与经济？2月25日，潍柴在成都给出了答案——第800000台燃气动力下线暨全新一代WP16NG4.0上市发布，以“公路运输车辆最强燃气动力”重新定义了燃气发动机的性能巅峰。
公路运输车辆最强燃气发动机问世
当记者踏入产品展示区，目光瞬间被一排崭新的燃气发动机所吸引。其中位于C位的这台潍柴WP16NG4.0发动机静静地矗立在展区中央，散发着强大的气场。它的外壳在阳光的映照下闪耀着金属的光泽，复杂的机械结构和精密的管线布局展现出无与伦比的工业美感。
“全新的WP16NG4.0发动机，专为西南山区设计开发，搭载高热效率和大马力处理技术，让每一方天然气释放出极致的能量，产品的动力性、可靠性、舒适性全面对标柴油机。”潍柴集团副董事长、潍柴动力总经理王德成表示。
“最大马力750Ps，发动机排量15.7L，最大扭矩3400N·m，无惧山区、高原工况，公路运输车辆最强燃气动力，再次刷新中国重卡燃气发动机的最大功率；凭高热效率+总成降耗技术，山区工况整车气耗降低6%；历经10000h耐久试验、‘三高’严苛验证，B10寿命180万公里。”潍柴发动机研究院工程师刘洪哲在接受中国工业报记者采访时表示，这些WP16NG4.0的最强优势让下坡变安全、让山区变平原。
刘洪哲向记者介绍，这台发动机采用了最新的天然气燃烧技术，既环保又高效，在山区运输场景，相较于小马力产品，它实现了更好的爬坡能力、更低的气耗和更高的运输效率，无惧山区恶劣工况，并且升功率和升扭矩相比竞品提升幅度超过10%。随着他的讲解，记者注意到发动机旁边展示牌的产品参数介绍，上面各种数据：最大扭矩3400N·m、排量15.7L……每一个数字都在诉说着这台机器的强大性能。
在发动机的周围，围满了来自全国各地的经销商、客户代表和媒体同行。他们或俯身细看，或低声交流，眼中满是对这台发动机的赞叹与好奇。
“只要潍柴敢出，我们就敢要，马力越大越好。”来自宁夏凯德隆汽车销售服务有限公司的胡晓宾告诉中国工业报记者，在宁夏，客户非常认可潍柴的产品，此次发布的WP16NG4.0发动机可靠性高、稳定性好、动力强劲、时效高、省气省力，可以满足用户多项需求，提高用户经济效益。“相信此款产品未来市场会非常好。”胡晓宾说。
随着采访的深入，记者愈发感受到WP16NG4.0发动机不仅仅是一台机械产品，更是潍柴在燃气动力领域多年深耕的智慧结晶。它以强大的性能、卓越的可靠性以及对复杂工况的完美适应，重新定义了燃气发动机的行业标准，为重卡运输领域带来了全新的解决方案。
80万台背后的创新密码
活动现场以视频连线的方式，在嘉宾的共同见证下，一台台崭新的潍柴燃气动力从生产车间缓缓驶出，潍柴正式迎来了具有里程碑意义的时刻——第800000台燃气动力下线交付。
80万台不仅是一个数字，它成就了潍柴在燃气动力领域独树一帜的领军地位。
记者获悉，从1999年开始，潍柴踏上天然气发动机研发征程，自此26载，为中国燃气动力发展注入了澎湃动力。2015年，潍柴首次推出430Ps大马力发动机，推动行业从此进入大马力天然气发动机货运时代；2019年，推出燃气动力2.0产品，以其在技术和性能上的显著优势，迅速赢得市场青睐；2022年，潍柴燃气动力3.0产品强势登场，进一步突破技术瓶颈，提升功率、降低气耗，行业领先优势愈发稳固；2024年，推出全新一代4.0新品，再次引领行业发展。
十年磨一剑。潍柴天然气发动机从1.0进化到4.0，产品迭代周期越来越短，迭代速度越来越快。潍柴以强大的科研实力和对终端市场的精准把握，产量持续攀升，在燃气动力重卡市场保持持续领先优势。
作为国内最早布局、全球产销量第一的燃气发动机品牌，潍柴见证并引领了我国燃气动力行业的升级之路。
“目前，潍柴在重卡发动机国内市场占有率达到40%，燃气重卡发动机机市占率达到了60%，500马力以上燃气牵引车市占率达到40%，稳居行业第一。”王德成在会上表示。
技术升级、节气、降耗、高效创富。潍柴动力应用工程中心主任李卫表示，运营成本始终是客户最关心的问题，为降低气耗，潍柴对WP16NG4.0发动机本体及动力总成两个维度进行升级。发动机端采用了高效进气技术、高精度气体分配技术、强滚流速燃技术，整车端通过动力总成优化匹配，提升了高效档位的使用占比，同时降低了匹配转速，整车气耗降低6%，助力客户高效创富。
此外，山区运输客户对制动功率需求高，为保证安全性，潍柴专项开发高功率缸内制动技术，缸内制动功率最高470kW，减少制动片和轮胎损耗。同时，产品秉承精益设计理念，延续高可靠性基因，极限环境下B10寿命达180万公里，卡友运营更安心。
从最初的单点技术突破到如今实现全场景覆盖，潍柴建立起了燃气动力领域科技含量高、价值享受、高度满意的绝对领先优势，动力强劲、可靠耐用、绿色节能的产品，赢得了市场高度认同。
“动力大了，完全不用换挡，起步、爬坡游刃有余，特别是陡坡和长坡，动力比较强劲，有效保证运输时效，更重要的是气耗低，节约了成本，提高了收入。”发布会上，首席体验官们分享了自己的使用体验，用看得见的好评验证产品实力。
燃气重卡前景广阔
天然气重卡前景如何？根据国际能源署(IEA)的数据,交通领域已成为全球第二大碳排放源，约占排放总量的26%。天然气重卡作为清洁能源汽车的重要组成部分，近年来受到国家政策的大力支持。随着环保法规的日益严格，天然气重卡因其低排放、高效能的特点，成为交通运输行业转型升级的重要方向。
据悉，近年来，国家通过财政补贴、税收优惠、购置税减免等政策，鼓励企业研发和生产符合环保要求的天然气重卡。《关于加快推进天然气利用的意见》等政策文件的出台，为天然气重卡行业提供了良好的发展环境。此外，地方政府也积极响应，通过优化加气站布局、提高加气便利性等措施，进一步推动天然气重卡的市场应用。
政策支持显著推动了天然气重卡市场的发展。2001年以来，天然气重卡市场持续升温。2024年，国内天然气重卡市场累计销售17.82万辆，同比增长17%。
进入2025年，市场需求依旧旺盛，根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年1月份，国内天然气重卡实销7676辆，环比去年12月下降20%，同比则继续实现增长，增幅为21%，同比增速较上月有所缩窄（2024年12月销量同比增长56%），收获“2连增”。从增幅来看，新疆、山东、河南、四川、宁夏、陕西、甘肃、辽宁、广东、吉林和青海等多地今年1月份上牌量增幅均跑赢天然气重卡市场增速。其中四川、吉林和青海等地上牌量分别大增了108%、111%和243%。
业内相关人士认为，未来，随着“双碳”目标的推进和环保政策的进一步落实，天然气重卡市场有望继续保持高速增长。政策红利将持续释放，特别是在“以旧换新”政策的推动下，国四及以下排放标准的重卡淘汰速度将加快，进一步拉动市场需求。
中金公司研报显示，随着技术的不断进步和产业链的完善，天然气重卡的成本有望进一步降低，市场竞争力将得到显著提升。预计到2025年，天然气重卡将成为市场的重要增长点。
在产品上，技术日臻成熟的天然气重卡车型呈现出大排量、大马力、低气耗、更舒适等趋势。2025年，各家重卡企业围绕天然气重卡市场的竞争也将更加激烈。记者了解到，从“中国第一”到“世界标杆”，潍柴燃气机已出口至东南亚、中东等市场，WP16NG4.0更是直接对标欧洲高端重卡动力，改写全球燃气动力的竞争规则。
展望未来，相信潍柴动力将专注于开发更高效率、更环保、更智能的燃气动力解决方案，以应对市场需求的快速增长和行业趋势的不断演变，为全球能源转型和可持续发展注入更多动力，贡献更大力量。
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