中国工业报记者 杨明
2017年12月16日，由中国工业报社、云南卫视和深圳市选秀网文化传播有限公司主办的“上品上参中国汽车100小时耐力赛”（GT100），在广东国际赛车场隆重举行。
汽车耐力赛是汽车场地比赛的一种，分为3、4、6、12小时，24小时是时间最久的耐力赛。在此之前，无论对于汽车还是车手，法国勒芒(LeMans)24小时耐力赛堪称最艰苦的汽车赛事，因而也成为了世界上最负盛名的耐力赛。而100小时极度漫长的赛程，则意味着更加极端严酷考验。
为确保比赛的公正，“中国汽车100小时耐力赛”组委会从一开始就明确表示，不接受任何汽车厂商的赞助，同时决定全部比赛车辆均由组委会出资购买并进行安全改装。比赛期间，对所有车辆提供的技术支持和后勤保障也保持同一水平。公正性是GT100赛事至高无上的准则，任何人不能挑战这一底线。
作为一项严谨汽车赛事，比赛中各种情况都有可能出现，特别是GT100这样的严酷比赛，众多变数会对最终结果产生影响，结果的不可预知性也是吸引大众关注的核心因素，所以从比赛伊始，两大悬念就一直萦绕在人们心头。究竟有多少辆赛车可以完成比赛？哪个品牌将获得首届比赛全场冠军？而人们关注的目光，也大多集中在传统名车身上，如奔驰、宝马、奥迪和飞度，被认为是夺冠热门。
16日中午12时整，随着组委会执行主任安自能手中绿色发车旗的挥舞，20辆赛车缓缓开始了热身圈的行驶，比赛正式开始。
开始阶段，多数汽车都采用稳妥的战术并未将车速发挥到极致，只有飞度和奥迪A3率先发力，交替领先，不久后就开始超越其他车辆一个整圈。央视主持人李晨明在现场直播的解说中惊呼，这速度不像是在进行耐力赛，更像是短途竞速比赛，采用这样的战术能否让汽车坚持100小时？比赛刚刚2小时，日产骊威刹车系统故障，被迫进站维修。而仅仅6小时，奔驰GLA200刹车钢喉爆裂引发局部冒烟，进站维修，名次大幅下滑。
17日，比赛第二天。别克车队表现比较稳定，一直保持在第一集团，一度排名第一。奥迪A3创造了全场最快单圈速度，但也付出代价，刹车系统发生故障，导致手刹被拆除，连续两次进站耽误了大量的时间，落后第一名已达60多圈。至当日晚21时，排名再次发生变化，飞度第一，众泰T600第二，奔腾B30第三。丰田、别克、长安紧随其后。广汽传祺的汽车由于发动机涡轮故障，已经在维修站等待维护。
18日，比赛第三天，赛程进行到50小时，奔腾B30出人意料地获得了半程冠军。而仅2小时后，奔腾B30进站被飞度超越。飞度在赛车界有“超跑”之称，是获胜的热门之一，连续上演与奥迪A3和奔腾B30的榜首争夺战，一时成为比赛焦点。
19日，比赛进入第四天，赛程已经超过三分之二。此时奔腾B30又重新夺回榜首，领先飞度20多圈。人们期待着它能保持状态，守住领先的优势，很多人都开始惊叹奔腾B30的优异表现。奔驰由于第一天就发生局部起火进站维修，耽误了几个小时，结果落后榜首130多圈苦苦追赶；宝马表现始终不温不火，排名在第十左右；奥迪A3在重新返回赛道后，排名一直不断地提高，从排名倒数追赶至第八位置。
20日，比赛第五天，比赛进行了90个小时，奔腾B30领先飞度已达35圈之多，确立明显优势。奔腾B30的圈速十分的稳定，飞度仍在不断地追赶，但由于差距很大，想靠速度超越奔腾B30已经不太可能。
最终，下午16时，带着26圈的领先优势，中国自主品牌的汽车奔腾B30，获得了“上品上参中国汽车100小时耐力赛”的全场冠军，飞度第二名，别克英朗第三名，丰田致享第四名，奥迪A3第五名，长安CS35第六名。至此，第一届GT100比赛圆满结束，80名车手20辆赛车参赛，19辆完成比赛。
赛后，大世界基尼斯代表宣布“中国汽车100小时耐力赛”成为持续时间最长的汽车耐力赛。那一刻标志着GT100打破了勒芒24小时耐力赛保持了近百年的纪录，中国人在汽车运动领域发出了自己响亮的声音，世界赛车史上翻开崭新一页。
冠军车手梁晓峰抑制不住内心的激动，他对着记者的摄像机兴奋地呼喊道：“奔腾是我们国家的自主品牌，我们坚持了100个小时，打破了大世界基尼斯纪录，在与国内外各大品牌一起的比赛中，我们拿到了最终冠军，说明什么？我们中国人强，中国人造出来的车，绝对不比国外的车差！”
另一位冠军车手陈智成表示，奔腾B30在比赛中只更换过刹车片、轮胎、机油等易耗品，整体感觉一汽奔腾是最稳定的，是个质量很不错的车。
广东电视台著名解说员张海宁在直播中感叹，一开始真的没有想过自主品牌的车辆，能在如此严酷的比赛中击败合资品牌对手获得比赛的胜利。自主品牌汽车的可靠性和耐久性在这次比赛中得到充分体现，虽然一场比赛的胜利并不代表一切，但这绝对是自主品牌汽车品质强有力的证明。
奔腾B30的夺冠，让人们对整个自主品牌汽车的信心得到极大提升，因为冠军绝非侥幸能够获得，从来都是实力的象征。另外，长安汽车、北汽幻速也取得了第六、第七名的好成绩，而且有19辆赛车完成比赛，这说明了国产汽车的进步并非是个别现象，而是整体的提高。
首届GT100在国内外引起轰动，受到了国内汽车运动领域的广泛称誉，在汽车运动界、汽车产业界都产生了很大的影响，在中国汽车运动界成为现象级话题。
“中国汽车运动第一人”刘鸿君表示，GT100创造了太多的之最，但更可贵的是GT100为中国汽车运动翻开了新篇章。GT100的出现，有了我们中国人值得世界关注的比赛。
“中国车王”卢宁军认为，1985年香港—北京汽车拉力赛是中国汽车运动从无到有的第一步，而GT100可以说是中国汽车运动的第二步，具有重要的历史意义。
“中国汽车运动先驱”北京警察学院副院长柳实教授表示，GT100震惊了世界，100小时的耐力赛在赛车史上是个天文数字。GT100开创了世界汽车运动发展史新的一页，甚至可以说，它是推动下一百年世界汽车工业发展的一个里程碑。
在汽车产业界，多家汽车企业对比赛表现出浓厚兴趣。比赛结束不就后，全场冠军奔腾B30的生产企业一汽集团对此非常重视，特别邀请赛事主席安自能先生到一汽进行考察。
多家品牌汽车企业派人到组委会前去咨询比赛的相关事宜，组委会领导也应邀到启辰、比亚迪、猎豹等十多家车企进行了走访，更多车企通过电话与组委会进行了联系。
国内许多地方政府也对GT100项目才生了浓厚兴趣。目前，包括鹤壁、驻马店、天门、襄阳等地在内的多个地方政府均表示，希望GT100能够永久落户当地，把GT100打造成城市名片。同时，财富集团、碧桂园集团、华夏幸福等与组委会签订了合作意向书，表示对GT100赛事的后续发展将给予大力的支持。
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