中国工业报记者 吴影 文/图
9月20日，全新“高质感中级车”吉利帝豪GL上市发布会在不久前刚落下帷幕的G20峰会主会场杭州国际博览中心举行，新车共推出1.8L和1.3T两种排量共7款车型，售价为7.88万~11.38万元。
无论从售价还是车型本身来看，定位于A级车中高端市场的帝豪GL显然是奔着填补新帝豪与博瑞之间的产品空白而来。不过，吉利的目标显然远不止于此，除了补强“帝豪军团”的产品阵容，帝豪GL更肩负着稳固吉利汽车在自主品牌A级轿车领域的领军地位、打破合资品牌对国内轿车市场前十名垄断局面的重任。
吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在发布会上明确表示：“帝豪GL是继博瑞、博越、帝豪GS之后，吉利汽车秉承‘自胜者强’精神、超越自我、挑战合资的一款力作。帝豪GL的使命就是颠覆消费者对国产A级轿车的传统认知，证明中国品牌在竞争最激烈的细分市场也可以拿出上乘之作。”
那么，帝豪GL还来“叫板”合资品牌的底气？
一方面，诞生于吉利全新FE平台的帝豪GL的确展现出了比肩合资同级热销车型的硬实力。
从外观上来看，帝豪GL创新地将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸；宽大下格栅、晶钻式LED日行灯、快背式线条和短尾造型，使得整体气质时尚、动感；内饰方面，帝豪GL沿用了航空环绕一体式座舱设计，以及家族式的拱桥弧线仪表台设计，“金属拉丝”纹理内饰板以及横穿中控的金属饰条与流态设计内门拉手融为一体，简洁中凸显精致感。
空间上，帝豪GL拥有2700mm长轴距、4725mm长车身和1802mm的车宽，比起现款帝豪明显提升，被誉为“最长A级车”；凭借深潜级静音技术和“生态净化舱”理念，打造出怠速状态下噪音仅为35.8分贝的媲美合资车的静音效果，座椅、侧围内饰板、车身附件均采用了诸如水基涂漆、低气味的水溶剂PVC面料、水性粘结剂等环保材料和工艺。
动力方面，帝豪GL搭载有1.3T和1.8L两款发动机，配备格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱。其中，1.3T发动机曾荣膺“中国心”十佳发动机，最大功率为95kW，最大扭矩为185Nm；1.8L发动机最大功率为98kW，最大扭矩为170Nm；1.3T+6DCT的黄金动力组合百公里综合工况油耗仅为5.9升。
安全性方面，今年8月初在中国汽车技术研究中心进行的“全球首次公开车对车垂直碰撞”测试中，帝豪GL凭借卓越的安全实力取得正面碰撞17.92分（满分为18分）、侧面碰撞18分（满分为18分）的优异成绩；与沃尔沃共享车身钢材供应商，高强度材料使用比例达到75%、高强度钢使用率为57%，车身强度达到了1500MPa；此外，ACC自适应巡航系统、城市预碰撞安全系统、ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统等智能安全配置，在帝豪GL上也均有配备。
另一方面，除了硬件实力过硬，帝豪GL在口碑和营销上也天然自带吉利汽车近年来一步一步苦心经营的品牌形象光环。
在发布会上，吉利集团董事长李书福作了一番幽默的忆苦思甜的讲话，细数了吉利汽车创业30年的“不容易”，而这番中国民营企业的艰辛成长背后，正是吉利汽车的品牌形象不断超越自我的“向上”之路。自2014年确立全新的品牌发展战略后，博瑞、博越、帝豪GS等第三代精品车型在各自细分市场中的热销并带动了整个吉利汽车的品牌形象提升，意味着“精品车发展战略”已初显成效，而帝豪GL作为吉利汽车“精品车3.0时代”的最新力作，在营销层面势必将极大地得益于“前辈”车型积累下来的品牌“红利”。
而帝豪GL上市发布会选择在G20峰会主会场举办，显然也透露出吉利汽车欲借G20之余势扬中国汽车之品牌、格局“向上”的大旗的深层用意。或许正如安聪慧所说，“中国汽车品牌赶超合资品牌的‘分水岭’已经清晰可见，而吉利帝豪GL将是一款能全面比肩主流合资品牌的标志性产品”。
作者：wy
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