3月17日，零跑汽车品牌在浙江金华正式发布，其浙江金华制造基地也正式启动。在发布会上，浙江零跑科技有限公司董事长兼大华股份常务副总裁朱江明介绍，零跑汽车目标是打造科技、时尚、品位的国民电动汽车，目前正在同时进行两个整车项目，第一个项目已经完成样车试制，2018年底量产上市；第二个项目已正式启动，2019年上半年量产上市。
据记者了解，2015年，大华股份控股股东傅利泉、董事长朱江明以及其他投资方，于9月份共同投资成立新能源汽车公司，同年12月，大华股份发布公告称该公司正式定名为浙江零跑科技有限公司，业务范围涵盖新能源汽车整车设计研发、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案，总部设在浙江杭州滨江高新开发区。
浙江零跑科技的主要股东———大华股份2016年营业收入超130亿元，利润总额20亿元，如今市值近400亿元，并且获得专利592项，在全球安防行业排名第二。大华股份25年创业所积累的资金、技术、企业管理经验，在朱江明看来都是得天独厚的优势，“未来汽车的核心技术将不再是传统的底盘、车身、发动机，而是电池、电机电控、智能驾驶、智能互联。在这些方面大华都有很深的积累，特别是智能化技术已经在交通上有很多的应用案例。”朱江明表示。
朱江明在发布会上称，汽车行业的蛋糕足够大，世界五百强企业排名前十的有两家整车企业，排名前五十名的有九家整车企业，如果加上与汽车行业相关的石油和电力，则世界五百强前十名中除沃尔玛以外，都与汽车相关。而中国市场上，与手机、家电等相比，国产汽车品牌还有很大的上升空间。
目前，在零跑的两款整车项目规划中，首款车型定位为续航里程360km的智能纯电动轿跑车，采用正向开发，以及自主研发ADAS驾驶辅助系统。目前，该项目已完成软模样车，将于2018年底量产上市，售价为12万~15万元之间。第二款车定位为大众化短途代步、续航里程为150km的纯电动轿车，该车将采用轻量化车身。目前已完成了市场预研和产品定义，计划2019年上半年量产。
零跑汽车制造生产基地金华厂区投资25亿元，占地面积约551亩，包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间传统四大工艺，还配有三电设计研发车间(含电机、电池、电控的生产)和配套办公、生活等厂区工程。
目前年产量5万辆的整车生产制造基地已完成总体设计，零跑汽车生产基地将于今年4月份开工，预期2018年中完成生产基地的建设并投入使用。
“我希望我们的生产工艺能够对标特斯拉，能够有奔驰的品质，但我们的价格一定会走亲民路线，甚至不会比山寨车价格高10%以上，但质保、工艺、性能等方面一定会比这些企业强。”朱江明说。
据朱江明介绍，目前零跑科技有三百多名员工，90%是研发人员。其中整车开发制造专业团队成员来自于通用、丰田、长城、奇瑞等主机厂。
零跑自主研发的三电核心团队，主要由大华智能交通产品研发团队，和来自世界五百强企业的专家组成。造型设计团队由多次获得过德国if、红点大奖的设计师组成。采用的动力电池系统能量密度达到130Wh/Kg，单电芯双极双保险结构，高低压电全隔离安全防护、全铝压铸壳体轻量化设计。
在智能驾驶系统方面，零跑科技目前已经在ADAS系统、智能车联、电机电控和电池等方面取得技术创新成果。动力总成高度集成化，将五合一控制器、减速器、电机三位一体，实现高效、紧凑、轻量化。五合一控制器则分别集成了充电机、直流转换器、电机驱动、整车控制器、高压配电盒。
值得一提的是，零跑汽车将融合摄像头、雷达、超声波等多种传感器，图像传输采用自主研发的HDCVI技术，确保高清图像稳定传输，有利于图像智能算法的检测分析。零跑打造的智能互联云平台，可以提供车辆状态数据、维护数据、交通环境数据，让汽车成为一个信息终端。
目前，新能源汽车行业风起云涌，有传统汽车行业转型的，有跨界造车的，究竟谁是最终的领跑者，要靠市场说了算。零跑汽车目前正在申报新能源生产资质，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚表示：“已经审批过的十几个项目我没看到有很强的竞争力，我希望零跑能够成为新能源汽车企业的有力竞争者”。
图为嘉宾进行零跑汽车品牌启动仪式。
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