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近日,华东交通大学曜熔智攻项目组在南区创新大楼干燥室顺利展开新一轮实验,针对热熔自攻丝(FlowDrillScrew,FDS)技术在异种轻质材料连接中的工艺优化进行深入攻关。项目组致力于解决钢铝等异种材料连接时面临的效率与强度难题,为轨道交通与汽车制造领域的轻量化转型提供更具性价比的“中国方案”。
在实验现场,项目组成员正在操作自主研发的热熔自攻丝设备,对高强钢板与铝合金板材进行连接测试。与传统自冲铆接(SPR)需双边可达的空间要求不同,热熔自攻丝技术仅需单侧操作即可完成紧固,特别适用于封闭型腔结构和管状工件的连接需求。
为确保连接点的可靠性,曜熔智攻项目组在此次实验中重点监测了“钻孔下压力”“钻孔刀头最大转速”及“锁紧扭矩”三大核心特征参数对自攻点质量的影响。
参照主机厂通用的自攻工艺标准,项目组以铝合金6061-T6与高强钢为测试样本,对实验数据进行实时采集。通过高精度传感器监控,团队发现精确控制热熔自攻丝过程中的热量输入与进给速度,是保证自攻点底部厚度值及螺纹啮合质量的关键。
在本次实验中,项目组不仅关注工艺的实现,更注重设备的国产化改进与标准化验证。
目前,团队正参考GB/T20887.3-2022等高强度钢及连接工艺的相关标准,对连接点的抗拉剪强度与疲劳性能进行测试。项目组重点关注产学研深度融合,积极与国内新能源汽车及轨道交通装备企业对接,力求将实验室数据转化为稳定可控的工业化生产力。
随着曜熔智攻项目组实验的持续深入,这项兼具高效性与灵活性的热熔自攻丝技术有望在未来为国内制造业提供更可靠的连接解决方案,助力多材料混合车身制造技术的自主可控。(王闰驰 杨双棣)