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通讯员 刘娟 刘波 中国工业报 曲长辉
2月28日，大雪，疫情依旧严峻。
“这雪天，我们的押运员又要遭罪了……”望着一直停不下来的雪，大庆钻探钻井一公司生产服务分公司服务六队队长王庆感叹着。
“大家都过来吧！别说下雪了，下雹子咱该干啥也得干啥啊！今天6台车，我给大家分配一下……今天这雪也没停的意思,大家伙上下车注意点,脚踩实,手抓牢,安全第一。”王队用最凶的语气说着最贴心的话。
“陈书庆，你今天坐哪台车，上哪个井队？”
“30645队，肇源。你呢？你去哪？”
“我今天近，终于可以早回家了。”
油罐押运员们互相问候着“行程”。
陈书庆心里默默祈祷着，我也希望早些回家。
8点左右，陈书庆做好防疫工作后换上工作服，马不停蹄的随车到了油库。经过装车、验油检尺，10点30分就从油库出发去井队了。
车行驶到途中，雪越下越大，气温越来越低，公路的积雪很厚，有些路段加上大车碾压已形成厚厚的冰。
车辆状况不是很好，距井队还有十公里左右时，油罐车突然熄火。这可愁坏陈书庆和油罐司机了。这前后顾不上的地儿，上哪找修车的啊，更何况，现在是疫情时期，也没有开门修车的地方啊！
“要不咱俩自己修修呢？也许能修好呢。”
说完，陈书庆和油罐司机开始排查电路，油路，电器件，一通忙乎40分钟过去了，还是没找到故障？
两人都急坏了，可咋办，不能挺在这啊！
油罐司机抱着“死马当活马医的心态”再次重新打火。
奇迹发生了，车着了，两人兴奋极了，赶紧起车走人。
走走，又熄火了，两人瞬间心情跌落谷底。
再起，车着了，两人总结经验，车速不能太快，控制在40码……屋漏偏逢连夜雨啊！车勉强能动了，暖风又坏了，车窗的雾、霜把风挡玻璃捂的严严实实，啥也看不见。
“开窗户跑吧，要不然走不了啊！”陈书庆说。
这一开窗，大片的雪花打着旋往驾驶室里灌，都不敢张嘴说话。虽然穿着棉衣但还是感觉很冷，车里车外差不多一个温度，滋味着实不好受。
车还是经常熄火，就这样坚持到井队。通过验油、打油，办完一切交接手续已是下午5点，由于赶路，两人直接略过午饭和晚饭。
“为了保证押运任务顺利完成，我们押运员练就了肚子 ‘挂空挡’（不吃饭）的硬功夫。”陈书庆笑着说。
返回单位途中，车辆依旧40码的速速，窗户依旧开着，车也是时好时坏，一路走走停停，终于晚上10点到达单位。
油料押运员每天奔波在油库与井队之间的拉油路上，这项工作看似很简单，其实不然，每一次押运都考量着他们的责任心和耐力，每一口井的施工，都不离不开他们辛苦押运。