二手车市场“旺季不旺” 10月均价持续走低

　　中国工业报记者 余娜 

　　10月，二手车市场“旺季不旺”，整体市场表现不及预期。二手车均价持续走低，大部分车商仍处于清库存状态。新能源二手车交易价格分布整体有所上移，15万元以上车型占比持续增加。

　　中国汽车流通协会发布的最新数据显示：10月，全国二手车市场交易量135.18万辆，交易量环比下降8.98%，同比下降7.18%，交易金额为844.46亿元。

　　各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为49.9%，较上月基本持平，其次是B级轿车平均占比23.3%，较上月减少了0.6%。C级轿车平均占比7.3%，较上月减少了0.5%。D级轿车占比为2%，较上月减少了0.1%；10月，B级、C级、D级轿车占比较上月略有减少，其余各级别车型较上月略有增加。

　　8-12万和15-30万价格区间的新能源二手车，在10月较上月有所增长。其中8-12万区间的新能源二手车占10.49%，较上月增加了1.61%。5-8万的车型占15.04%，较上月增加了1.35个百分点。15-30万的车型占23.57%，较上月增加了1.58个百分点。 15-20万和30万以上车型较上月分别下降了2.62%和1.35%。交易价格在5万以下的车型占45.1%，较上月小幅下降0.6个百分点。

　　10月，全国六大区中仅西南地区环比有所增长，其余五个地区环比均出现不同程度下降。其中，西南地区环比增长了11.94%，二手车交易量为20.73万辆，受疫情影响重庆、贵州、西藏环比出现下降，增长主要来自于四川省的带动。西北地区下降最为明显，环比下降了25.89%，二手车交易量为5.48万辆，尤其是新疆、青海、宁夏三省环比降幅超过30%，市场仍处底部徘徊。其次是华北地区较上月下降15.83%，二手车交易量为16.52万辆，其中北京、内蒙古环比下降超过30%。10月海南省疫情影响基本消退，环比增速较快，较上月增长了22%，但因为基数相对较小，对于整个中南地区的带动并不明显。华东地区环比下降了10.13%，二手车交易量为45.81万辆，其中山东省降幅超过20%。东北地区受天气逐渐寒冷的影响，交易量出现小幅下滑，环比下降了2.95%，交易量为8.81万辆。

编辑：李芊诺

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