2月18日，由中船澄西公司建造的全球最大载重吨位多用途重吊船“赫贝特（HERBERT）”轮，已按计划驶离江阴口岸，顺利开航，比合同交期提前了42天。该船将首航天津承运“西门子-歌美枫”出口瑞典风电项目的第一船货物。未来，和“赫贝特”轮同船型的另外两艘姊妹船，也将提前合同交期5个月交付。
据悉，作为目前世界载重吨位最大多用途重吊船，“赫贝特”轮长199.9米，宽32.26米，型深19.3米，相当于14个标准篮球场的大小，甲板还设有5个大开口货舱，可灵活装载各种尺寸重大件设备。船舶满足全球最新的EEDI三层次排放，具有绿色、节能、环保等特点，且由于船体线形设计较为先进所以整体油耗较同类型船舶更低。船舶自身预留了一个个黄色的集装箱箱脚，方便安放集装箱，真正体现了多功能的用途。
为了保证疫情期间供应链的流畅，中船澄西加强了周密策划和科学组织，公司副总经理周建祥介绍，在船舶建造的过程中，他们面临了原材料价格上涨，供应商交不出货的艰难状况。公司领导开展项目专题研讨，派专人在钢厂蹲点，核查每天钢厂的排产计划，确保企业所需的钢材及时纳入至生产计划。在疫情管控、原材料运输过程遇到了极大困难的情况下，公司相关负责人与当地政府、监管部门提前策划，做好系统的应对方案，确保原材料到港后尽投入至生产。
在生产过程中，相关负责人迅速委派专业技术人至现场重点研究和分析，解决了大吊车在运转试验中产生异响等问题。公司制定效率提升计划，保证生产策划更具科学性，使得工作效率能够更加快速的提高。
长期以来，中船澄西以国内大循环为主，重点服务国内多家客户。以中小型散货船为制造主业，将此产品做到了精品化（船体重量轻，油耗低，故障率低）、高端化、科技化、智能化等四个方面。企业通过加大科技技术的投入，加强自主研发船型在接单中的比例，缩短船舶建设的关键周期，来提升船舶产出比例。
谈到未来的发展，周建祥说，中船澄西将不断推进成本工程，以按时或者提前交付以及交付船的盈利占比作为一个重要标准来严格要求企业自身。始终坚持以客户为中心，将服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展作为企业使命力求更高更新的发展。（龚翼 陈婷）
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