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朱荣香 （南京康尼机电股份有限公司 江苏 南京 210013)
摘要：高速动车组电动内端门采用模块化设计，其门扇为铝型材大玻璃拼装结构，该结构有效防止了车辆高速运行时，空 气阻力引起的振动冲击对电动内端门强度破坏和振动噪音影响，且增加了车辆内部通透性，提高了旅客乘坐的舒适性。本 文对电动内端门的振动模态和强度进行有限元分析和样机试验。采用交互式验证法得出较为准确的低阶固有频率,理论证 明设计的电动内端门结构满足高速动车组运营要求，具有良好的抗振性能，满足舒适性要求，为高速动车组整车模态匹配 提供参考依据和电动内端门的进一步结构优化提供理论依据。
关键词：高速动车组；电动内端门；有限元；模态分析；固有频率
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