舟山船舶工业发展注重质的提升

　　2009年，浙江省舟山市船舶工业实现产值432.3亿元，同比增长35.5%。业内人士认为，虽然没有前几年动辄80%、60%的增速，但是在金融危机影响下，在产能已经达到一定规模的情况下，舟山船舶产业苦练内功、提升质量，能取得如此业绩，更值得关注。
　　进入新世纪以来，舟山市逐步探索出了一条适合自身发展的路径，即利用港口资源优势大力发展临港工业，打造先进制造业基地的发展战略。船舶工业在此后一个时期迅速崛起，2004年~2007年，每年增速都在80%以上。虽然，2009年全球性金融危机令船市需求大幅萎缩，但舟山市及时出台了《船舶工业调整升级实施意见》的指导政策，进一步推动船舶工业结构调整和产业升级，引导船企积极应对金融危机的冲击，向提高附加值、拉长产业链的方向发展，使当地船舶工业的综合实力和可持续发展能力有了进一步提升。
　　如金海重工在2009年11万吨级油轮首制船成功交船，多艘17.6万吨级散货船陆续出坞或交付，接连创造了浙江造大船的纪录，同时在建船舶超过30艘，公司全年产值突破100亿元。舟山市也形成了一支船舶大产业的航母舰队，成为浙江省造船界的产业龙头。去年年中，浙江省政府公布了12个工业行业的145家龙头骨干企业名单，在5家船舶制造企业中，舟山市的扬帆、金海重工、欧华榜上有名。舟山船舶修造产业集群，成为浙江省21个产业集群转型升级示范区试点之一。
　　此外，作为舟山市船舶制造业关键一环的船配产业也紧跟发展。舟山市普陀区重点船配企业之一的中南锚链公司，去年投资1.1亿元实施重大技改项目，全部投产后可形成年产4.5万吨锚链规模，能满足舟山市30万吨以下船舶和海洋平台系泊链的需求。2009年，普陀区船配行业实现工业产值13.48亿元，比上年增长91.9%。