CRH2G型高寒动车组取得市场“通行证”

　　由中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方股份公司”）自主研制的CRH2G型高寒动车组，最近获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。这标志着CRH2G型高寒动车组历经近3年的研制、试验和线路考核后，正式取得市场“通行证”。
　　据了解，作为我国高铁全新的一款高寒车型，CRH2G型高寒动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。它的成功研制，为我国高寒、沙漠和高原地区的高铁线路，提供了适应性更强的动车组车型。预计2015年底，CRH2G将在兰新高铁正式投入运营。
　　中国高铁线路覆盖范围广，运营气候条件和地理环境复杂，要研制同时满足适应高寒、风沙和高海拔运营环境的高速动车组，这在全世界尚属首次，技术难度极大。
　　据介绍，CRH2G型高寒动车组的研发前后历时近3年，期间进行了大量的试验研究，全面验证了动车组的技术性能。其中仅耐低温试验67项，抗风沙试验16项，高海拔试验6项，并先后在哈大高铁和兰新高铁通过了线路考核。值得一提的是，CRH2G还首次在世界最大的气候风洞试验室———奥地利RTA试验室，进行低温试验，进一步验证了动车组耐高寒抵御冰雪的能力。
　　中国是世界上高铁技术最全面的国家，高铁系统不仅营业里程居世界第一、运营速度最高、在建规模最大，还拥有世界上品种最多的高速动车组。作为我国高速动车组的核心研制企业，中车四方股份公司历经10余年的自主创新，目前已研制形成了10余个品种、涵盖时速200~380公里以至以上不同速度等级、适应不同运营环境的动车组谱系化产品。CRH2G型高寒动车组具备同时适应高寒、沙漠和高海拔多种复杂运营环境的独特优势，它的研制成功，为进一步领跑高铁技术，提升中国高铁的竞争力，助推高铁走出去，都具有重要意义。
　　（钟庆祥）