中国南车与广州市签署合作协议

　　广州市市长陈建华、中国南车董事长郑昌泓日前共同签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》。
　　根据《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》，合作双方将由广州地铁总公司、株机公司、株洲所为投资合作主体，充分发挥各方在轨道交通领域的专业技术、人才队伍、从业经验和基础设施等优势，合资成立储能式有轨交通系统自主研发技术平台，努力建成拥有自主知识产权，国内领先、国际一流的“现代有轨交通研究院”。
　　近年来广州市委、市政府提出了建设“新广州”的战略部署，作为这一战略部署的重要组成部分，如何解决海珠、荔湾等老城区的交通拥挤状况，并借此美化城市环境，有效降低交通运输对城市环境的污染，广州市委、市政府组织有关人员，先后考察了国内外的多种城市交通系统，寻求最佳的解决之道。
　　今年6月，株机公司携手西门子进军100%低地板有轨电车领域。今年8月，由株机公司完全自主研制的世界首台储能式电力牵引轻轨列车原型车成功下线，储能式电力牵引轻轨车辆适用于中小运量、频繁起停、半径小的特殊线路环境。这些新型交通系统适应城市交通多样性发展需求的优点，由此吸引广州方面关注的目光，广州地铁总经理丁建隆率团专程考察了株机公司上述项目，经过多方比对论证，广州市委、市政府由此决定在建设新广州的战略中，携手中国南车进军储能式现代城市有轨电车交通系统项目。
　　广州市政府将全力支持中国南车在穗发展，协调省、市政府和部门为中国南车在穗项目提供相关优惠政策，以广州市储能式有轨电车项目作为支持研究院设立的启动项目。
　　中国南车以在穗投资产业基地为基础，完善工艺配套，实现新产品快速投放市场，并提供优质的服务。株机公司将负责研究储能式现代有轨电车交通系统集成技术，储能式有轨电车车辆集成、储能元件、供电以及车辆系统的维护与检修技术。作为整车重要部件供应商，株洲所负责基于高行车密度的储能式现代有轨电车智能化信号系统集成技术及牵引电气传动系统的国产化。广州地铁总公司将负责储能式现代有轨电车交通系统线路设计、储能式现代有轨电车交通系统运营管理技术。
　　作为建设新广州的一个重要工程，海珠环岛新型有轨电车试验段工程（万胜围～广州塔），线路全长约7.7公里，将设置10座车站，均为地面设置。据中国工程院院士、株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，为该线路研制的车辆，将实现储能式电力牵引轻轨列车、100%低地板有轨电车技术融为一身的创新突破，生产出全球首创的储能式现代城市有轨电车，并依托株机公司广州基地（广州南车公司）实施产业化。
　　（楠澈）