TüV莱茵发布乘用车《车内空气质量白皮书》

　　近年来，随着国内汽车工业的迅猛发展，乘用车普及率提高，车内空气质量也逐渐引起了人们的重视。2014年，TüV莱茵与深圳市消费者委员会开展了车内空气质量专项调查，最近发布了《车内空气质量白皮书》。通过开展这一调查，TüV莱茵希望提高公众和制造商对车内空气质量的关注度，推动行业提升车内空气质量的标准要求。
　　作为一家独立、公正的第三方检测检验和认证机构，德国莱茵TüV大中华区（以下简称TüV莱茵）针对公开征集的51辆乘用车进行车内空气质量专项调查，测试结果表明51个样本有20个样本的空气质量不达标。而且，测试结果高于限值的车辆中，大部分是行驶里程低于1万公里的新车。
　　白皮书显示：20个样本的空气质量不达标，其中有12个样本在静态模式下检测合格（也就是GB/T27630-2011规定的采样模式下；2012年3月，中国环境保护部科技标准司组织颁布实施了GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，填补了国内机动车车内空气质量标准的空白），却在动态模式下检测不合格。这表明，指南的采样方式和流程上还存在一定的“死角”，需要进一步修订完善，才能为汽车制造企业和消费者提供正确的指引和参照。
　　虽然GB/T27630《乘用车内空气评价指南》现阶段只是推荐性标准，并未强制执行，但随着消费者和相关政府部门对环保问题的日益重视，该推荐标准有可能进一步修订完善，并转为强制执行标准。汽车及其零部件制造商应早作准备,避免强制性标准出台后无法及时应对。
　　通过对该调查白皮书的分析，车内空气污染源的主要来源有：汽车座椅、胶黏剂、油漆和涂料、以及车内织物。制造商和消费者在选择相关材料时应注意其中的溶剂种类和含量。（周 文）