中国船舶工业协会最新披露的数据显示,截至11月底,全国船企今年新接订单量、完工量分别占世界份额的53.1%、45.5%,继续保持世界第一的位置。
业内人士预计,以修正总吨计,今年全世界船企新接同比降幅在10%-15%左右,完工基本持平、手持订单略有增长。在今年只剩最后一个月的情况下,中国船企有望蝉联今年全球接单冠军。
中国船舶工业协会日前披露国内船舶统计数据,以载重吨为统计口径,今年11月国内造船企业新接订单220万载重吨,环比下滑55.6%;完工量303万载重吨,环比下降1.3%。截至11月底,我国造船企业手持订单量达10361万载重吨,同比增长7.5%,同比增幅较10月有所扩大。
在世界范围,我国船企11月新船接单量保持世界领跑位置。据克拉克森发布的最新数据,以修正总吨计,今年11月,全球新船订单成交量为286万修正总吨,环比减少27%,同比增长9%。其中,中国承接了156万修正总吨,市场占有率达到55%;韩国承接了108万修正总吨,以38%市场占有率排名次席。
凭借在四季度的亮眼表现,中国船企2022年新接订单量有望锁定全球接单冠军。
中国船舶工业协会以载重吨统计,1-11月,中国造船完工量为3390万载重吨(同比下降5.5%),新接订单量为3960万载重(同比下降37.8%),分别占世界市场份额的45.5%、53.1%,均领跑韩国位于世界第一。
而据克拉克森以修正总吨统计,今年1月到11月,全球累计成交新船订单量为3911万修正总吨,比去年同期减少了23%。其中,中国承接了1848万修正总吨,市场占有率为47%,位居第一;韩国以40%的市占率,位居第二。
此外,中国船舶工业协会披露,1-11月,我国船舶出口金额191.1亿美元,同比下降3.9%。出口船舶产品中,散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。出口船舶目前占全国手持订单量的89.2%。
在价格方面,12月初,克拉克森新船价格指数为161.53点,较年初上涨5.1%,主要船型价格都基本与11月持平。中国船舶经研中心指出,近期新船价格呈现筑顶回调态势。从造船主要成本来看,船板价格4月份以来单边下降,12月9日,广州船用钢板价格(20mm)为4550元/吨,较年初下降17.7%。(郭宇)(来源:中国工业报)
编辑:李芊诺
责编:张永杰
审核:陈雪辉
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