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金九银十初现 内燃机行业压力依旧

发表时间:2020-05-07 10:03
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中国工业报记者 郭宇

 

  一年中历来机械市场最为火爆的9月和10月到来,内燃机销售量出现了回暖。中国内燃机工业协会最新数据显示,9月全国内燃机当月销量环比较大幅度增长,与上年同月比基本持平;其中柴油机表现突出,环比、同比均增长,且环比增幅超20%,汽油机环比增长,同比基本持平。

  三季度是终端市场传统旺季,汽车、工程机械、农机、摩托车市场均表现较好,环比呈现较大增长;但与同期相比,销量低于去年同期水平。今年以来累计销量仍呈负增长态势。贸易摩擦的影响延续,行业经济下行的风险依然存在,由于行业大企业抗风险能力强且权重高,行业经济总体保持基本平稳运行状态。

  

9月产品销量环比攀升

  9月内燃机销量421.45万台,环比增长13.03%,同比增长0.50%;功率完成21599.40万千瓦,环比增长16.99%,同比增长1.99%。

  前9月内燃机累计销量3400.25万台,同比减少12.67%。累计功率完成171341.53万千瓦,同比减少10.49%。

  在分柴、汽油大类中,柴油机、汽油机环比均较快增长;与上年同期相比,柴油机小幅增长、汽油机基本持平。与上月比,柴油机增长22.39%,汽油机增长11.98%;与上年同期比,柴油机同比增长5.48%,汽油机同比减少0.10%。

  9月柴油内燃机销售44.66万台,汽油内燃机376.64万台。前9月柴油机累计销量396.12万台,同比减少1.53%;汽油机累计销量3002.59万台,同比减少13.99%。

  分市场用途来看,与上月比,除发电机组用、园林机械用、通机用环比下降外,其他各分类用途均出现不同程度增长。具体为:商用车用环比增长31.26%,农业机械用、工程机械用环比增长26.68%~29.16%;乘用车用环比增长15.74%;摩托车用、船用环比增长6.82%~10.25%;园林机械用、通机用环比减少4.06%~10.07%;发电机组用环比减少29.55%。

  与上年同期比,农业机械用、发电机组用、通机用同比下降,其他各分类用途同比增长。

  

产业集中度有所提升

  9月商用车产销环比均10%以上增长,受其影响,配套商用车市场达60.70%的多缸柴油机销量有所改善。9月多缸柴油机市场销量环比大幅增长、同比小幅增长,同比累计降幅较上月继续收窄。分企业看,潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、锡柴、新柴、福康、东康、蜂巢动力前十名销量占总销量的73.19%,前十集中度较上月略有增长。

  商用车用多缸柴油机销量22.69万台。销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、福康、锡柴、全柴、东康、重汽、杭发,其前十名销量占总销量81.80%;潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先。

  工程机械用累计销量仍不如同期。销量前十的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、锡柴、上柴。其前十名销量占其总销量95.14%。

  乘用车市场产销环比较快增长,同比仍下降。在55家多缸汽油机企业中一汽大众、上通五菱、东风日产等十家销量排在前列,其总体销量占行业销量的59.06%。

  

提前布局国六市场

  从排名稳居前列的企业来看,提前布局国六产品市场的作法值得同行借鉴。

  近年来,玉柴在燃气发动机领域进行了精心布局,陆续推出YC6KN、YC6MKN等国五、国六燃气发动机精品,得到了东风新疆、东风柳汽、联合卡车、陕汽商用车、山西大运、东风华神等整车厂的认可,在全国各地区实现销量与市场份额大幅增长。山西是我国煤炭大省,对卡车需求量相当大凭借13升YC6KN等产品优异的气耗表现、稳定的产品品质、竭诚的售后服务等突出优势,玉柴燃气发动机销量逐年增长,今年前8月在山西进入量同比翻三番,为玉柴国六产品市场导入奠定了坚实基础。

  在国内的重卡市场上,提前布局天然气发动机市场的潍柴市场份额又有了不少的提升,与多家企业进行了合作。其中,江铃重汽旗下的国六版江铃威龙HV5LNG牵引车使用了潍柴的天然气发动机,还与吉利与潍柴动力合作布局甲醇市场。此外,锡柴也推出了满足国六标准的CA6SM3作为全新天然气机型,相比同排量国五机型CA6SN1马力大幅提升。

  在上海、广州、天津等地即将实施 “国六”排放标准之时,已有更多龙头企业将产品销售重点转向国六产品。

  

全行业效益负增长

  据内燃机工业 (含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业)610家独立核算的规上企业汇总数据,内燃机行业主营业务收入2467.51亿元,同比减少3.25%,延续了前7月负增长。

  前8月内燃机行业经济运行三大指标同比均出现负增长,行业经济运行基本在合理运行区间。从相关分析指标看,减税降费新政利好的影响相对有限,不确定性因素较多,经济活力增长略显乏力,企业仍面临着很多困难。但行业企业重视及加强了各种管理,经营管理质量有所提高。特别是在降成本、合理运用资金上有提升。虽然经济下行的风险依然存在,但随着国家落实降低实际利率水平的措施以及利用定向降准等工具,加大对实体经济支持的力度,相信内燃机行业经济运行在合理区间是可期的。

 

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