2023年5月，完成首次商业载客飞行；2024年12月，累计承运旅客突破100万人次；今年3月，累计获得订单超过1500架，其中确认订单超1000架……C919国产大飞机的每一次飞跃，都是产业链协同发展的生动实践，江苏省镇江经开区的航空航天产业以坚实基础、创新体系与产学研合力，在关键技术、集群发展、人才培育上屡建新功，为大飞机事业澎湃前行注入强劲动能。
2008年，镇江航空航天产业园在镇江经开区开园，由此便开启了深度融入国家航空产业战略布局、助力国产大飞机翱翔蓝天的奋进征程。园区成立后，迅速集聚了一批配套企业，构建起从材料研发、零部件制造到系统集成的完整产业链，为C919客机提供了10%的零部件、50%的复合材料结构件和90%的客货舱内饰件，成为国产大飞机供应链中不可或缺的关键一环。
园区崛起五峰山下产业兴
在镇江经开区一片紧邻长江、背靠五峰山的土地上，镇江航空航天产业园规划面积10平方公里，分布着30多家航空航天产业链企业，同时拥有一座通用机场。航空航天新材料、发动机关键部件、航空职业培训、通用航空关联服务等产业，正在这里蓬勃兴起。
五峰山路88号，江苏美龙航空部件有限公司的生产线上，国产大飞机C919的货舱内饰件、客舱分舱板等，正在加速生产。2023年9月，美龙航空和中国商飞签下未来5年批产订单，2024年至2028年，前者要为C919配套生产机舱内饰件超过400架份。
同样生产提速的，还有菲舍尔航空部件（镇江）有限公司。菲舍尔承担着C919的两项配套生产任务，一项是结构件工作包，包括飞机翼梢小翼和扰流板的生产；一项是内饰的制造，包括驾驶舱、登机区、行李箱等8个小工作包。
公司生产部部长王涛介绍，相关配套生产任务都是从同属中航客舱系统有限公司的奥地利FACC公司转移而来，其中内饰工作包2022年开始启动，结构件2023年11月正式生产，产能都随着C919投入商业运营迅速释放。“今年计划配套72架次，‘爬坡’非常快。”
除了在册供应商外，镇江经开区还有不少其他涉航企业，以各种形式参与配套，同时也因C919的展翅高飞迎来一片新的发展蓝天。江苏豪然喷射成形合金有限公司便是其中之一。“我们是国内首家专业从事喷射成形高性能合金研发生产的企业，产品在航空航天领域多有应用，C919的机翼长桁采用喷射成形的铝锂合金，便是由我们和西飞铝业联合供应。”公司董事长张豪说。
镇江市工信局的统计信息显示，截至2024年，全市有7家企业入选C919主制造商中国商飞的供应商名录，包括4家合格供应商和3家潜在供应商。而4家合格供应商中有3家位于镇江航空航天产业园。
砥砺前行一剑须磨多少年
国产大飞机的大量部件由一座城市的涉航企业集中制造，镇江经开区航空产业与C919的“伴飞”，受到外界广泛关注。然而，相对如今大飞机展翅长空后的“天下皆知”，过去10多年，镇江经开区的航空产业也经历了一段漫长曲折、默默无闻的发展历程。
基于同样的战略和梦想，2011年，经过全球竞标成为项目候选供应商后，中国航天科工集团旗下的306所选中镇江航空航天产业园，成立航天海鹰（镇江）特种材料有限公司。“作为配套企业，海鹰特材堪称为C919而生。”如今已是公司副总经理的华文龙2012年来到镇江，和那几年因大飞机来镇的很多年轻人一样，他们怀揣“光荣与梦想”。
美龙航空作为最早入驻镇江航空航天产业园的企业之一，2009年便在这里投资建厂。厂房尚未建好，公司就斥巨资购进一架退役客机用于研发，拥抱国产大飞机的决心和魄力可见一斑。
然而成功从来不会一蹴而就。2014年初，园区多家供应商企业收到中国商飞的产品延迟交付通知单，C919首飞推迟。面对大飞机产业必须经历的“长期主义”考验，在“共同等待”的岁月里，海鹰特材提出“大飞机搭台，新材料唱戏”的理念，开发航天控温水杯等产品开拓市场；美龙航空为缓解研发所需的资金压力，用其他盈利项目不断向航空产业输血……
艰难困苦，玉汝于成。“我们已是C919九大机体结构件供应商之一，随着二期厂房逐步启动，争取年中达到月产6架份。”海鹰特材副总经理、总工程师郭渊说，为抢抓生产进度，企业一边建设一边生产，二期厂房的部分设备已经安装完毕，部分区域也已投入使用，公司正通过优化流程、补充人员以及推进自动化和数字化改造等措施，全力提升产能。
“我们不只为C919做配套，还承担了国产大型无人货运飞机——白鲸航线W5000首架机的整舱内饰供应。”美龙航空副总经理朱溪涓说，能够在国产大型飞机研制中有着一席之地，源于技术的不断更新，企业与中国科学院化学所合作研发的高阻燃轻量化复合材料已实现装机应用。
坚持有成梦筑蓝天终飞翔
随着C919进程的稳步推进，航空产业附加值高、回报稳定的优势也逐渐显现。据中国商飞公开消息，目前C919订单数量已超1500架，由此撬动的产能释放和市场回报，足以让生产配套企业获得丰厚收益。
去年，位于镇江经开区的江苏航空职业技术学院收到来自中国商飞上海飞机制造有限公司的感谢信，感谢学院对大飞机事业和我国商业航天事业发展的贡献。2019年11月，江苏航院首届“大飞机”班在中国商飞上海飞机制造有限公司浦东总装制造中心开班，6年来已有314名学生参与到从国产大飞机零部件生产到整机装配维护的各个环节。
2025年3月5日，镇江经开区与江苏航空职业技术学院进行战略合作签约，探索校地合作新模式，推动双方在学科链、产业链、人才链上的深度融合。近5年来，江苏航空职业技术学院已为镇江经开区涉航企业输送毕业生838人。
依托在C919项目上的技术积累和丰富经验，镇江经开区各涉航企业正在积极开拓更广阔的市场。“今年我们预计交付C919内饰工作包20架次、结构件工作包46架次，同时还将生产交付中航客舱ACSUK前排柜（FRM）项目13架次，其中伊比利亚航空前排柜项目首件已于2月份交付。”菲舍尔航空部件（镇江）有限公司副总经理张宁说。
翼展长空，引航新路。未来，镇江经开区将继续围绕推动产业集群发展、提高创新能力、加强人才引培、完善服务配套、拓展应用场景、优化发展生态等方面，攻坚克难、持续发力，全力推动航空航天经济高质量发展。
（梁和峰 李明明 潘宇琴 范昀）
请输入验证码