“就是这群‘老土帽’，使平凡的工作变得非凡，干着别人不想干和不敢干的活，成为各方关注的焦点，他们全力攻坚克难，为‘营盘山’隧道的贯通奉献着青春与热血。”这是参建华丽高速公路项目的监理单位总监刘晓峰2021年在一次监理例会上对“营盘山”隧道工程建设者的评价。
华丽高速公路意义重大，建成后，将极大促进滇西北区域经济发展，惠及沿线110万各族群众。作为华丽高速公路的卡脖子工程的“营盘山”隧道工程，目前正处于施工关键时期，施工条件堪称“难中之难，艰中之艰”，施工中需要攻克的有“三难”：难在注浆堵水任务重，难在斜井涌水处置，难在穿越断层破碎带不良地质。
技术攻坚，硬核引跑
很多建设者形容“营盘山”隧道是“山高地险、地质结构复杂多变，是罕见的‘硬骨头’”。面对这样一块硬骨头，技术攻坚，显得尤为重要，为此华丽高速公路项目部成立了以中建七局一公司基础设施公司总工程师郎志军为组长，项目经理郜现磊、项目技术总工黄林超等人为骨干的“彩云技术攻坚小分队”，小分队自成立以来围绕“三难”攻坚，并先后解决了“营盘山”隧道工程建设中的一个又一个技术难题。
一是编制了《特长富水溶隧道涌水处置方法创新》，重点解决了因不良地质结构、斜井突发涌水等难题，缩短建设工期30余天。
二是编制《特长富水溶隧道涌水处置方法创新》基础之上，结合“营盘山”隧道的实际建设情况，编写了企业级工法《特长富水岩溶隧道斜井涌水处治施工工法》，为企业将来的富水岩溶类隧道施工提供了参考技术支撑。
三是完成《中国质量》杂志社国家级QC申报1项，一公司科技成果6项，隧道课题局中期验收1项，双优化效益认定3项，以切实的技术产出为隧道施工助力。
四是针对于富水岩溶破碎带，因地质条件差，施工中经常遇到涌水、涌渣、坍塌等地质灾害，施工进度缓慢，且给施工带来巨大质量安全隐患。小分队编制《营盘山隧道富水岩溶破碎带处治专项施工方案》，采用掌子面帷幕注浆+超前大管棚+双层小导管处治方案，成功穿越富水岩溶破碎区。
“小改小革”办大事
为抢抓隧道建设工期，摆脱“三难”建设困境。华丽高速公路项目通过对“营盘山”隧道两头打，增加作业面，用空间换取时间，加速提升施工进度。坚持“小改小革”的张茂，负责“营盘山”隧道工程进口段的现场施工与技术管理，为改善隧道中的工作环境，张茂一边组织安全施工，一边积极安排改善隧道通风现状，洞中设置两台大功率通风机，调整工人穿插作业时间，增加休息频次。在技术管理中，针对钢筋工、炮工、喷浆工、模板工等不同的工种，每月分别进行一次不同工种的培训与现场技术交底。因其表现突出，先后荣获分公司优秀学员、年度员工之星、项目管理标兵等称号。
进口端隧道在经过左洞ZK24+301-375时，面对软弱黏土层，严重断面塌方，现场施工常常受阻。因黏土致密，注浆时浆液渗透效果较差，常常出现注浆不均匀，仅孔口位置固结的情况，张茂第一时间积极与现场施工班组交流沟通，改善注浆工艺，采用断面“长短注浆管”结合的同时，通过“径向注浆”、“短进尺”、“强支护”的方法，最终顺利的度过软弱层。
针对突泥段注浆，张茂在坚持“巩固后方、注浆加固、分部成环、支护加强”的治理设计原则之上，开展了多项综合整治施工，首先严控注浆材料，包括水泥、水玻璃、双浆液，水泥与水玻璃配合比1：0.5，水泥浆与水灰比1：1（重量比），其次，保持注浆压力在0.3-0.8Mpa,浆液配合比和注浆压力可以通过现场试验确定，灌浆浆液的浓度由稀到浓，注浆压力由低到高，逐级变换。
“三板斧”
拥有“三板斧”的安全管理者曹峰，日常工作一是每日巡查隧道围岩结构松散度，岩石夹带泥土量，拱顶溶腔、突泥、突水，开挖中的溶洞，进而进行施工岩石坍塌预判。二是根据围岩的结构自承力对超前支护、初期支护进行现场施工安全交底。三是对施工测量、打钻、爆破、排险、出渣、立架、喷浆等班组，加强每周、每月的安全主题教育与培训并随时进行现场抽查问答。
摩托车氏“头盔”为注浆堵水保驾护航。“三难”中的注浆堵水在施工中由于注浆压力较大，时常会产生爆管、接头脱落等风险隐患。起初施工人员穿戴雨衣、安全帽、护目镜等起到一定的防护作用，但长时间施工作业也存在一定的弊端。首先护目镜不透气，时间长了内镜片会产生雾气容易影响施工人员视线，进而影响操作，造成施工人员心情浮躁和抵触心理，从而产生新的安全隐患。不戴影响人身安全，戴了因透气不良，易犯抵触，间接影响施工安全。曹峰发动施工人员经过现场多次的反复实验，集思广益后采用一款摩托车头盔，既可以护头又可以防护面部，而且透气性强不会产生雾气，与现用雨衣配套使用如果面罩外侧污染用水一冲即可，水还不会溅到内测衣物。经过现场实践不但起到人员的安全防护作用，又提高了施工效益。
“三举措”拧紧涌水救生阀。“三难”中的斜井涌水在施工过程中，最担心的是钻探到富水带并且连接斜井的储水而突然发生涌水事故。人身安全是第一位的，怎样才能在突发涌水时人员能够保障安全。人跑的速度是快不过水的流速的，人一但被水流冲击其后果是很严重的。曹峰通过与项目技术总工反复交流沟通，预判可能存在的风险并制定对应的防护措施。一是在施工止浆墙时预埋构件，二衬台车顶紧固牢；二是使用安全绳相连固定形成一根随手可触及的安全绳，每名施工人员配备单人使用的氧气供应设备和安全带、救生衣；三是应急物资准备方面，从掌子面到二衬台车部位两侧布满救生圈和救生衣，在一侧部位布满应急照明灯，三个台车部位各放置一艘橡皮艇。
11月的“营盘山”隧道，全体参建人员鏖战正酣，正是有像彩云技术攻坚小分队、张茂、曹峰这样的优秀建设者，才能全力保证工程施工节奏不摇摆、现场管理不放松。现在，大型挖掘机正挥舞着机械臂，运土车在洞内来回穿梭，漆黑的隧道仿佛被这热火朝天的施工场景所点亮，轰鸣的机械声犹如铿锵的鼓点，为工程建设者“老土冒”们加油打气。
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