6月底，中国物流与采购联合会公布了今年1至5月的物流运行情况，数据显示，新动能物流增长势头向好，1—5月份高技术制造物流总额增速近9%，快于工业品物流总额2.5%。大件运输承运的很大一部分货物，就是能源、化工、交通、航空航天领域的高技术装备，但由于货物体积庞大、沉重又不可分割，往往都是超高、超宽、超长、超重，给整个运送过程带来了不小的困难和挑战。如何才能让一个个关乎国计民生的大件货物既“造得好”也“运得出”呢？
办件“智能分发”
线路“智能识别”
结果“智能送达”
三辆装载着风机叶片的大型运输车从湖南韶山装货出发，一路经过湖北、河南两省，行驶1400多公里后，到达目的地安徽亳州市涡阳县。
这次运输的风机叶片自身长度就达到了90多米，车货总长度103米，车货总重量高达69吨。为了把这些“巨无霸”安全送抵目的地，整个车队除了三辆大件运输车辆、三名驾驶员，还配备了三辆护送车和四名队员负责在运输车的周围保驾护航。
按照交通运输部的规定，大件运输车辆，应当在办理有关许可手续、采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶。在过去，由于大件运输的情况特殊，如涉及到跨省运输，就需要各省交通运输厅人工审批并规划行驶路线，往往是一张地图反复规划，基本上一周就要换一张地图。
随着大件运输的需求不断增加，安徽省交通运输厅每天办理的大件运输审批量在1000件至1300件不等。如果都依靠人工审批并规划路线，无疑是一项繁重的工作。眼下，这个工作正在逐渐由人工处理转为系统自动审批、智能规划路线。
安徽省交通运输厅政务窗口工作人员 纵波：通过大数据AR技术把全省路网系统植入到了许可系统，由系统进行自动识别，这样能够大大减轻工作人员压力、提高审批效率、减少驾驶员和市场主体等待时间。
为了破解大件运输的审批难题，安徽省交通运输厅利用大数据、AR、人工智能等多项技术，打造了一个大件运输审批监管的“智慧大脑”，逐步实现了办件“智能分发”、线路“智能识别”、结果“智能送达”，不断提升大件运输审批效率，审批时间从20天压缩至36小时。
跨省大件运输并联许可系统的统计数据显示，全国大件运输许可办结量呈现出逐年增长态势。为应对快速增长的审批量，全国很多省份在开通并不断优化数字化审批平台，“一网通办”通过手机小程序就可以填报审批申请，提高了企业申请的便捷性，提升了大件运输许可办结效率。
请输入验证码