对整车央企进行战略性重组，综合整治内卷式竞争，加力扩围实施消费品以旧换新，推进车路云一体化应用试点……
在3月29日召开的中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，来自国务院国资委、工信部、国家发展改革委、商务部等六个部委密集发声，为推动新能源汽车产业高质量发展释放出一系列积极的政策信号。【全文】
2025年3月28日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）车路云一体化发展论坛上，中国工程院院士邬贺铨提出了关于智能交通未来发展的深刻见解。他强调了网边算融合与车路云一体化的重要性，并详细探讨了如何通过技术进步实现更加安全高效的智能驾驶体验。
邬贺铨首先介绍了车联网的多层次架构，包括全国智能交通算力中心、城市云平台（含区域云和边缘云）、路侧单元（RSU）以及单车智能。这些层级通过5G网络和V2X技术相互连接，形成了一个复杂的智能交通生态系统。其中，5G网络提供了低时延、高可靠性和高带宽的支持，而V2X则确保了车辆之间以及车辆与基础设施之间的高效通信。【全文】
3月29日，在2025年中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，当前全球汽车产业正处于深度变革与格局重塑的关键时期，电动化与智能化已成为推动产业发展的两大核心驱动力。
陈清泰回顾了中国新能源汽车产业的发展历程，强调中国通过提前布局国家战略和精准施策，在汽车产业电动化转型中取得了举世瞩目的成就。2024年，中国新能源汽车产销量突破千万辆大关，标志着产业已进入市场化驱动的稳定发展阶段。他认为，这一成就是中国科技与制造业水平跃升的重要体现。【全文】
在3月29日召开的中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，国务院国资委副主任苟坪表示，要着力优化布局，稳步推进重组整合，对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团，推动企业内部专业化整合，提升资源配置效率。
同时，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率，加大力度高质量走出去，贸易与投资并举，合资与合作共进，自主与抱团结合，发展与安全统筹，推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局，逐步构建全球化运营体系，提升国际竞争力。此外，要强化使命担当，不搞内卷式竞争，不卷价格、拼品质，共同构建更加健康更可持续的汽车产业生态。【全文】
工信部：综合整治“内卷式”竞争
“过去一年，汽车行业虽取得一系列新成绩，但产业发展仍面临诸多挑战。”在3月29日召开的中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌指出，国际上保护主义、单边主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，冲击着全球产业链、供应链的稳定。国内有效需求不足，内卷式竞争问题突出，矿产资源、动力电池回收利用、充换电基础设施等支撑保障体系有待进一步完善。
为解决这些难题，辛国斌建议行业企业重点把握好四个转变：从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变；从应用技术创新向底层技术创新转变；从汽车产业向多产业融合转变；从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变。【全文】
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在3月29日召开的中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，小鹏汽车坚持以AI为核心，未来十年有三大曲线，即如何把AI和汽车叠加起来形成AI汽车；如何真正从中国走向全球，今年小鹏希望进入到60个国家和地区；如何部署和探索具身智能产业。
何小鹏认为，未来10－20年，低空飞行市场的销售量会达到今天汽车规模的3%－5%。而飞行汽车的销售收入也会达到汽车市场营收的20%，预计市场总额会达到2万亿美元。【全文】
阿里云，车企智能化转型的“水电煤”
“我们的使命是把云的算力以高效、绿色、合理的成本传递到世界每一个需要它的人那里。”在3月28日召开的中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总经理李强在接受中国工业报等媒体采访时将阿里云定义为所有玩家的“水电煤”。
对于汽车行业的“水网”和“电网”是什么这一问题，李强表示，过去叫马力，后来叫电力，未来算力应该是核心驱动力。从自动驾驶、智能座舱，到现在许多车企拓展的机器人、飞行汽车等，算力需求不仅仅是在云端支撑原始模型训练，还需要实现车端互动。【全文】
3月30日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，百智库顾问、里斯战略咨询全球CEO张云指出，“中国在过去1000年中有80%以上的时间是全球最大的经济体，如今，中国企业正面临三大历史性战略机会：中国崛起、消费观念大迭代和超级技术的突破。新能源汽车是其中极少数集三大战略机会于一身的行业。”
当前，新能源汽车行业持续高速发展。2025年新能源汽车销量（含出口）预计达1650万辆，增速保持30%，国内市场渗透率突破55%。张云表示，要在新能源汽车行业中制胜并走向全球，企业需要关注以下三大战略要点：一是持续品类创新；二是打造新品牌；三是打造全球品牌。【全文】
在全球新能源汽车产业加速突破技术瓶颈的关键期，动力电池的安全性与成本控制，已然成为行业瞩目关注的核心焦点。作为固态电池领域的创新领军企业，太蓝新能源董事长高翔博士近日在中国电动汽车百人会论坛（2025）上接受中国工业报记者专访时，深度解析了其颠覆性的无隔膜固态电池技术如何成功突破“安全、性能、成本”三角困局，以及推动固态电池商业化落地的可行路径。
针对液态电池长期存在的热失控风险与高成本难题，高翔博士指出，太蓝新能源在业内首次提出“4-3-2-1”减材制造路线。该路线依托材料创新与工艺革新，逐步减少隔膜、电解液等组件，率先推出无隔膜半固态电池，然后是全固态电池产品，最终达成全固态无负极电池形态。【全文】
