中国工业报记者 马艳
重卡赛道，迎来一位新入局者。6月25日，长城重卡G系列混动产品正式上市，该车型共有Pro版、Plus版、Max版、Ultra版四个版本，售价分别为53.66万元、56.66万元、57.90万元和61.66万元，其核心场景锁定在快递快运、冷链绿通、专线甩挂等干线高效运输领域。
在发布会现场，长城汽车掌舵人魏建军以一贯的务实风格阐释战略意图：“长城做重卡是认真的、是战略的、是站在全球视野去思考的。我们始终坚持长期主义，做任何一个产品，不是看今天、明天、后天，而是看得更远。”
这番表态的背后，代表着长城汽车向商用车领域进军的战略野心。
全链价值提升
作为新入者，长城商用车并没有延续重卡行业过往以“车”为中心的研发逻辑，而是创新性的以人为本，依托新能源、智能化、网联化优势，将全链价值提升做为产品理念，把“老板省钱、运营省心、司机省力”的三重价值贯穿产品设计与服务始终。
省油只是基础，让全链用户都获益，才是新一代重卡的发展之道。魏建军表示，长城重卡从研发之初就深入一线，紧密联系经销商、运输公司和个体司机，倾听最真实的声音，理解最迫切的需求，甚至他本人还到物流园，亲身体验了卡友的送货经历。
长城商用车CTO孙玉表示，为了造好商用车，长城光建设实验室就投资了近8个亿。同时，他们还走访了超千名重卡用户，致力于解决用户真实的痛点。
“长城重卡摆脱传统研发思维，将‘全链价值提升’理念深度融入整车研发，致力于实现老板省钱、运营省心、司机省力，推动物流业效率升级。可见，全链价值提升，不是简单的升级，而是一场物流行业的效率革命！”在孙玉看来，从实验室到公路，长城重卡用实力证明，国产重卡已从对标国际品牌的追赶者，进阶为重构商用车发展理念的革新力量。
实现降本增效
发布会现场公布的对比实测数据，成为长城重卡技术实力的直观注脚。参考国际油耗测试标准流程，经过27组测试，在大广高速一半平原，一半偏山区的路况下，长城G系列混动重卡对比高端进口重卡百公里节油8.4升，综合节油率达19.8%。其通过双电机混动技术突破传统柴油机能效上限的路径，为解决物流行业面临的降本增效与减碳压力提供了切实可行的“中国方案”。
来自襄阳的试用用户檀国平用亲身经历验证了这一优势。他在试用两圈长城混动重卡后发现，1万公里的行程，省了800多升油，比进口车、其他国产车都省，完成试用后，他随即处理手中旧车，静候新车上市。
湖北物流车队负责人付邦杰、徐州驿卡范前进在试用长城混动重卡后，也当即决定加盟长城重卡，成为经销商代理，向更多物流车队推广这款“全链价值提升”的优质产品。
经营重卡代理10余年四川德睿总经理杨珍，深知唯有具备核心竞争力、满足用户真需求的产品才能在市场脱颖而出。基于对长城汽车长期主义的战略定力高度认可，杨珍决定以经销商身份参与共创，并在发布会现场明确表达加盟意向。
长城重卡之所以表现如此优异，得益于其搭载的Hi4-G超级智能混动架构、低风阻造型、轻量化设计、智能滑行等一系列“高科技”，有效降低了能耗成本和维保成本。尤其是此次上市的长城混动重卡G1050，搭载了长城商用车全栈自研的芯片级动力大脑与双电机DHT混动专用变速箱，不仅动力强劲，可迸发1050匹马力，更实现了油耗直降15%-25%，真正做到了动力更足、油耗更低，有效降低了干线物流运输成本，完美诠释了“不止省一点”的产品内核。
售后保障无忧
除了产品力的深度打磨，长城商用车更以诚意满满的首销政策和服务承诺，为用户打消后顾之忧。
在发布会现场，长城商用车营销总经理常志贤宣布，“前200台用户可享受‘不省油就退钱’、三年维保全包服务以及保证三年残值不低于50%的首销福利。”
与此同时，长城商用车还发布核心部件超长质保，出现问题只换不修；7x24小时快速救援及故障停车超时补贴2000元/天三大政策。
一系列极具诚意的承诺，为卡友们带来了全方位的保障与实惠。
而掷地有声的承诺背后，是长城商用车完善的售后保障体系。据介绍，长城商用车围绕全国高速干线及核心物流节点城市，现已完成“500余家服务站+18家配件中心库”布局，确保售后保障。
值得一提的是，为了让用户更为直观地了解新车节油效果，产品上市后，长城商用车还将在APP上发布重卡节油排行榜，实时更新参赛车辆的油耗排行，让用户可以更加清晰地看到车辆的节油表现。
不仅要成为优质产品的提供者，更要做商用车发展理念的革新者，长城正在用实际行动逐步兑现“造一辆高价值卡车”的初心。
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