中国工业报记者 张永杰
日前，国家电投内蒙古公司扎哈淖尔煤业公司１３５台增程式无人驾驶矿卡全部投入使用，标志着内蒙古自治区首个超百台增程式无人驾驶矿卡项目正式落地。
据参与该项目的总装企业技术人员透露，这135台增程式无人驾驶矿卡装配的自动变速器，绝大部分由天津中德传动有限公司提供。
ZD.F3S4800E自动变速器
无人驾驶矿卡配套首选
内蒙古自治区首个超百台增程式无人驾驶矿卡项目,为何首选中德传动制造的自动变速器?
中德传动副总经理吴东给出的答案是很直白：“我们自主研制的三挡自动变速器，以高可靠性与耐久性、智能化与精准控制、高效节能、低维护成本与模块化设计和安全冗余设计，全面满足了无人驾驶矿卡高标准配套需求。”
易控智驾
无人驾驶矿车多在恶劣工况、高负载和复杂环境下运行，对变速器的要求比传统矿车更为严苛。吴东告诉中国工业报记者，通过深入作业现场，调研客户使用工况和实际需求，中德传动研发人员针对市场上同类产品不能覆盖实际路况，不能兼顾车速和车辆动力性问题，以“可靠性为基础，智能化为中心，维护便利性为支撑”，先于全行业创造性的开发了3挡矿卡自动变速器，成功破解了1挡脱困和2挡爬坡车速低动力不足难题，比无动力中断、国外AT产品具备了更优的性能，其可靠性和便于维修性也得到了显著提升。
去年，扎哈淖尔煤业公司与久兴公司、东方公司和易控智驾共同合作投入的33台无人驾驶矿卡，已累计编组试运行超77万公里，剥离产量超525万立方米，单日最高剥离产量达4.77万立方米，行驶速度达35公里/小时，平均每台时效达130立方米，综合效率达人工效率的90%，节油率达20-30%，无人驾驶作业实现零安全事故，技术成熟度和场景适应性得到充分验证。
希迪智驾
吴东认为，这不仅为无人驾驶矿卡从试验场迈向大规模应用，奠定了良好的基础，也为中德传动3挡矿卡自动变速器的优异性能做了最好的背书。
截止目前，中德传动已与北京易控智驾、希迪智驾、踏歌智行、华为等知名企业进行了直接或间接成功的合作，其三挡自动变速器已成为国内无人驾驶矿卡的配套首选。
矿卡配套市占率行业第一
2005年注资5000万元成立的中德传动，起步于传统商用车变速器，且干得风生水起。
2013年，中德传动以前瞻性的战略布局，决然走上换道超车之路。他们斥资2000万元用于研发新能源商用车、电动重卡和矿卡AMT变速器。
站在科技前沿，立足高端创新，中德传动核心技术团队以其5年的追求卓越、精益求精，在混合动力商用车、纯电动商用车、重卡和矿卡动力系统关键技术上取得了一系列重大突破，并以60多项国家专利形成的自主高端核心技术，开发出国际一流的混合动力商用车，纯电动商用车、重卡和矿卡整车控制器、带多档AMT自动变速箱动力总成、驱动电机及电机控制器（集成）、辅驱三合一集成电源（DC/DC、DC/AC、DC/AC）、电子档位总成，形成了中德传动特有的高质硬核系列产品，并在纯电重卡、矿卡的应用上，实现了从3.5吨到190吨车型的全覆盖。
ZD.F3S5600E自动变速器
2018年，为将具有自主知识产权的技术成果，在新能源商用车、特别是电动重卡、矿卡领域得到广泛应用，他们又配合重型整车厂，承担且高质量地完成了国家“十三五”重点研发计划中的新能源汽车两个重点专项：“高性价比商用车混合动力系统开发与整车集成”项目课题——“高集成度、高效机电耦合动力平台技术开发”之“机电耦合传动装置研发部分”、“N2N3类高性能纯电动商用车动力平台关键技术研究及整车应用”项目课题——“多模高效电驱动系统及控制”之“多模高效电驱动变速箱系统开发”子课题。
鉴定专家们认为，这两个国家重点专项课题的高质量完成，对新能源商用车、电动重卡和矿卡自动变速器及整车电驱动系统的研制，具有核心支撑作用。
踏歌智行
自此，他们自主开发的每一款自动变速器，都能与整车的结构、控制、性能实现高度匹配，并以恰到好处而成为用户首选的爆款。仅以覆盖90～190吨电动矿用卡车的专用自动变速器为例，其性能极为优异：就能充分适应满载上坡及满载下坡各复杂工况需求；重卡主流双中间轴技术路线，可靠性高；轴齿强制润滑，润滑性能好；全斜齿设计，承载能力强，最大输出扭矩达22000Nm；速比级差小，可缩小电机调速范围，优化电机调速时间及运行效率点；在电封闭验台上进行实际载荷谱疲劳寿命试验，无渗漏油现象，主要零部件无断裂、无齿面严重点蚀（点蚀面积超过4mm2,或深度超过0.5mm）、无剥落、无轴承卡滞等现象。
中德传动自动变速器一跃而稳居矿卡配套市占率行业第一。他们自主研制的PS架构混动产品也同步实现了“两个第一”：商用车公交车PS混动市占率第一、商用车PS架构轻卡市占率第一。再此基础上，中德传动“重型多用途商用车机电复合传动系统关键技术与应用”项目，荣获2024年度中国汽车工程学会科学技术奖一等奖。
还要在“油电再造”上大显身手
据相关资料，2021-2023年全国柴油矿用自卸车年平均销量约11500辆。随着绿色矿山和电气化产业的发展，这些柴油矿用自卸车，将在很短的时间内被新能源电动矿用自卸车取代。大量淘汰下来的柴油矿用自卸车因其具有较高回收循环利价值，完全可以通过技术研发创新改装为电动矿用自卸车，在保证安全、可靠、实用的情况下完成采矿任务。这不仅非常符合国家对绿色矿山在资源循环、双碳、节能环保和电气化方面的战略需求，也可为终端用户节省30%以上购车成本。
中德传动定会在矿用自卸车“油电再造”上大显身手。吴东认为，作为电动重卡和矿卡电驱动系统制造领域的领军企业，作为向整车厂提供国际先进、国内领先的系统化、模块化总成产品的一级供应商，中德传动纯电重卡、矿卡电驱动系统，已在实际应用中彰显出“五大”的性能优势：一是与整车的匹配优化适度，可降低配套成本；二是具有高可靠性,可保证运营效率，节省维修费用；三是使用寿命长，没有淘汰更新之忧；四是耗能大幅度低于同类，被业内专家誉为“绿色制造标杆产品”。
山东临工重机（华为）
凭借集电机、电控、自动变速箱等产品自主开发、产品试验技术与方法研究、关键零部件加工与工艺开发及集成装配于一体的优势，凭借已拥有的核心技术和雄厚的创新实力，中德传动将与整车厂或矿用自卸车“油电再造”改装厂同步开发所需的新品，为矿用自卸车“油电再造”工程提供安全可靠的配套保障。
吴东告诉记者，他们已和有意愿参与矿用自卸车“油电再造”工程的整车企业开展合作，并先行一步，对所需自动变速器及电驱动系统进行研制。
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