据中国船舶工业协会最新发布的数据显示，2025年1-4月，我国船舶工业在市场波动中展现出强大韧性与鲜明的转型特征。期间，我国造船完工量达1532万载重吨，同比虽下降8.4%；新接订单量为3069万载重吨，同比下滑11.1%，但手持订单量高达22978万载重吨，同比大幅增长43.6%。值得关注的是，我国在全球造船市场的份额优势显著，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占据世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3%，彰显出我国作为造船大国的稳固地位。
出口方面，我国船舶工业的国际竞争力持续凸显。1-4月，出口船舶在全国造船完工量、新接订单量、手持订单量中的比重分别达88.4%、84.8%和92.4%，出口金额更是达到158.3亿美元。亮眼的数据背后，是我国造船企业在全球市场的深度耕耘，新接订单量连续多月位居世界首位，众多造船企业订单饱满，生产计划已排至数年之后，为行业的持续发展筑牢根基。
值得一提的是，2025年前4个月，全球航运业迎来历史性变革，替代燃料船舶订单呈现爆发式增长。数据显示，替代燃料船舶订单总量达165艘，订单金额逼近2000亿元人民币，占新船订单总量的63%，创下航运史上最高纪录。在这场全球航运业的绿色革命中，中国企业成为绝对主角。中国船舶集团、扬子江船业等国内龙头企业凭借先进的技术研发能力和完善的产业链配套优势，包揽了超70%的订单，不仅引领着船舶行业的绿色转型方向，更向世界展示了中国船舶工业在高端、绿色船舶制造领域的雄厚实力。
随着全球对环保要求的日益严格，替代燃料船舶正成为未来航运业发展的主流趋势。我国船舶工业在这一关键赛道上的领先布局，不仅有助于推动行业自身的可持续发展，也将为全球航运业的绿色转型贡献中国智慧。
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