中国工业报记者 马艳
6月3日，工业和信息化部、国家发展改革委等部门联合发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》），将奔腾小马、比亚迪汉、东风奕派eπ007、特斯拉Model3等124款车型纳入下乡目录，再次向农村消费市场释放政策红利。
自2020年启动以来，“新能源汽车下乡”活动已走过五年历程，成为推动汽车消费与乡村绿色发展的重要引擎。2020年7月，工业和信息化部、商务部等联合印发《三部门关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，标志着这一政策正式落地。根据中国汽车工业协会发布的数据，2020-2023年，新能源汽车下乡活动所带来的销量分别高达39.7万辆、106.79万辆、265.98万辆、320.87万辆，2021-2023年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长169.2％、87％、123％，展现出强劲的市场潜力。
随着政策的持续深化，2025年新能源汽车下乡活动迎来新升级。根据《通知》，此次活动将选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型，开展展览展示、试乘驾驶等活动。组织新能源汽车售后维保服务企业，充换电服务企业，保险、信贷等金融服务企业协同下乡，持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境。推动车网互动技术在乡村地区应用，提升乡村绿色发展水平。
组织方式上，活动将选取一批新能源汽车推广比例较低但市场潜力较大的县域城市，举办专场活动，并辐射周边乡镇，开展特色活动。这些活动将与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等工作协同推进，引导优质资源向乡村地区倾斜。
活动采取“线上+线下”相结合的方式开展。线下环节，以县域主会场为枢纽，联动周边乡镇开展专场活动。线上平台，搭建云展销、直播导购、在线咨询等数字化场景，推动“线上下单-线下交付-售后跟进”服务闭环。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰此前指出，新能源汽车下乡不仅推动了产品普及与基础设施建设，更在拉动内需、促进乡村绿色转型、创造就业等方面发挥战略价值。
黄河科技学院教授张翔进一步分析称，该活动通过“政府补贴+企业让利”，将入门级车型价格降至3万元区间，并首次纳入载货类新能源车，精准匹配农业生产需求；同时，引导车企研发乡村特供车型，推动产业结构升级。
请输入验证码