国内钢桁结构最大跨度桥梁边跨合龙

　　6月3日，经过中国铁建二十一局集团建设者连续2个小时的紧张施工，兰新铁路第二双线跨兰（州）西（宁）高速公路特大桥连续梁DK188+100.6～102.6段顺利实现边跨合龙。
　　跨兰西高速公路特大桥全长2698.2米，为77跨设计，是兰新铁路第二双线平西段重难点控制性工程。该桥采用80米+168米+80米的连续梁-钢桁组合结构。这种连续梁-钢桁组合结构桥梁，结构新颖奇特、跨度大、技术含金量高、工艺定位高的，为目前全国绝无仅有，而且是国内高速铁路跨度最大钢桁连续梁。
　　该桥设计整体梁部为单箱双室预应力混凝土连续梁，并由无竖杆三角加力钢桁梁组合而成；最大的技术优势在于，该设计的承重结构，能使桥梁整体刚度大幅提高，极大地改善梁端转角；加强了连续梁刚度薄弱环节，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，同时有效降低了桥梁建筑高度。
      (原文提供：中国铁道建筑总公司)