中国工业报记者 王棕宝
每一次盛大的阅兵，都是对国家综合实力与装备工业成就的集中检阅。九三阅兵场上的海军装备，不仅展现出我国现代海军的威武阵容，更折射出中国船舶工业从追赶到并行、领跑的辉煌历程，是中国船舶工业实现历史性跨越的生动注脚。
联储证券研究院副院长沈夏宜对中国工业报记者表示，海军装备的亮相，不仅是中国船舶工业现代化成就的体现，也是建设海洋强国的坚实基石。这不仅是一次海上国防力量的检阅，更是与中国经略海洋、发展蓝色经济国家战略紧密相连的“浮动基石”的展示。
顺德融合科技工业研究院首席专家王雷对中国工业报记者说：“九三阅兵不仅展示了单一装备的先进性，更重要的是展现了中国军工的体系化作战能力。九三阅兵所展示的无人装备，不仅反映出我国海洋装备技术正在向智能化、高效化和体系化方向迈进，也标志着我国在高技术无人装备研发与应用方面取得了重要进展。”
阅兵场上的“海洋力量”：船舶工业的整体性突破
船舶工业不仅是国家经济的“浮动基石”，更是维护海洋权益、经略蓝色国土的“移动长城”。海军武器装备的体系化发展，也能折射出我国船舶工业整体实力的显著提升。中国船舶工业系统性的研发与制造能力，不仅标志着我国船舶工业达到了新的高度，也为国家海上力量建设和海洋权益维护提供了坚实支撑。
建设海洋强国，装备须先行。“船舶工业通过研发、设计、建造、配套等环节，深度参与和服务于海洋强国战略，提供大量高技术先进装备。”船舶行业专家对中国工业报记者表示，我国已经具备设计建造满足国际通用技术标准和安全要求，适航于世界上任一航区的各类现代船舶。特别是海洋运输装备、海洋防务装备、海洋科考装备等系列装备为我国发展海洋经济、维护海洋权益等发挥了重要作用。例如：超大型集装箱船助力我国工业制成品远销海外，创造了显著的外汇收入。大型矿砂运输船承担铁矿石等重要资源进口任务，有力保障了钢铁工业的原料供应与发展需求。
沈夏宜对中国工业报记者表示，中国船舶工业实现从“造得出”到“造得强”的跨越，关键动力来源于创新驱动。一方面，中国持续加大研发投入，推动产业升级，为船舶工业提供了良好的发展环境。另一方面，中国船舶工业企业积极开展自主创新，突破了一系列关键技术，提升了核心竞争力。
在动力系统方面，中国已掌握全电推进技术，成为继美、英之后第三个掌握该技术的国家，为电磁炮、激光武器等未来装备预留充足能源接口。福建舰的电磁弹射系统，是中国航母技术从“跟跑”到“并跑”的标志性成果。
在信息化方面，中国船舶工业不断提升舰船的智能化水平。新型舰艇搭载的雷达配合相关通信技术，可构建的“战区信息云”。同时，中国船舶工业还积极推动数字化转型，如江南造船采用了船舶三维设计软件（SPD）和数字孪生技术，对全船生命周期数据进行高效管理。
另外，我国在全电推进、电磁弹射等一批关键技术领域实现突破，显著提升了我军的海上信息战能力。
在制造端，以江南造船为代表的骨干企业，正推动中国船舶工业从“制造”迈向“智造”。
阅兵场外的“海洋力量”：“大海洋经济”的装备支撑者
船舶工业作为支撑“大海洋经济”的核心装备力量，正持续赋能海洋新能源、深远海养殖、海洋矿产资源开发等一系列新兴领域。
中国工业报从有关行业协会获悉，船舶工业作为支撑海洋经济发展的核心装备力量，以其深厚的设计建造与系统工程能力，为我国全方位开发和利用海洋资源提供关键支撑。
在海洋新能源领域，船舶制造技术直接推动了海上风电安装平台、波浪能与潮流能发电装置等高端装备的发展。这些平台不仅可实现规模化可再生能源的获取，其深远海部署与运维更依赖于高性能特种船舶的支撑，体现出船舶工业在新能源产业链中不可或缺的基础性作用。
在海洋资源开发方面，全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船和自航封闭式三文鱼养殖工船的交付，标志着我国已具备发展集约化、智能化“蓝色粮仓”的能力。
与此同时，船舶工业也在海洋环境监测与公共服务能力提升中扮演关键角色。3000吨级浮标作业船“向阳红17”的交付，显著增强了我国海洋观测网络的布放与维护能力，为海洋气象预报、生态研究、气候变化应对等提供了坚实的数据支撑。
“船舶工业可以为大海洋经济提供系列高技术装备支撑，推动双循环格局建立，促进海洋经济高质量发展。”船舶行业专家对中国工业报记者表示，在海洋新能源产业发展中，针对海上风电资源利用，船舶工业可以研发制造海上风电安装船、风电运维船、大型海上浮式风机等。针对海洋渔业资源，船舶工业可以研发制造深海大型养殖平台、半潜式养殖平台、养殖工船等。在海水淡化中，可以制造海水淡化和制氢装备等，在海洋矿业中可以制造深海采矿装备等。
阅兵后的“海洋力量”：迈向自主可控的“下一个航标”
我国船舶工业的发展取得了令人世人瞩目的成绩，但仍在原始创新能力、建造效率及配套供应链方面存在短板弱项。
从有关行业协会获悉，当前我国迈向海洋强国的最大掣肘在高端配套、核心技术、高端服务方面。
经过多年的发展，我国船舶工业已经实现了首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的建造与运营，第二艘“爱达·花城号”也已实现全船贯通，标志着中国正在成为全球邮轮制造领域的重要一极。而在极地船舶、浮式风电平台等前沿领域，中国也正在努力实现从跟跑到领跑的角色转变。
在联储证券研究院研究员杜彤彤看来，“十五五”时期及更远未来，中国船舶工业有望在多个领域实现新突破。
首先，在绿色能源动力船舶领域，中国将继续推进LNG、甲醇、氨、氢等清洁能源动力系统的研发和应用，提高船舶的能效和环保性能。
其次，在智能船舶领域，中国将加快推进船舶智能化技术的研发和应用，提高船舶的自动化、智能化水平。
再次，在深海装备领域，中国将加大深海资源勘探和开发装备的研发力度，提升深海资源开发能力，中国将加快深海采矿装备、深海观测系统、水下机器人等装备的研发和应用，为深海资源开发提供技术支持。
随着我国海洋强国建设步伐不断加快，未来适用新的应用场景的装备将是我国船舶工业发展的新疆域。例如：深海采矿装备、极地破冰科考船、超深水海洋钻井平台等，这些符合特殊用途的高技术装备可能是海洋强国建设的装备新坐标。
阅兵，是展示，是自信，更是动员令。中国船舶工业不仅托举起一个国家的海洋梦想，更将以创新为舵、以实干为桨，在建设海洋强国的伟大征程中破浪前行。
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