中国工业报记者 马艳
一边是电动化、智能化技术的“爆炸式”创新，推动产业加速迭代；另一边是市场进入“存量博弈”阶段，竞争压力持续加剧，双重挤压下，中国汽车人正站在时代的分水岭。
在此背景下，2025年中国人才研究会汽车人才专业委员会年会日前在上海召开，与会专家围绕当下中国汽车产业和从业者所面临的转型难点、机遇挑战、未来趋势，共探解决之道，以期为产业与人才的转型发展提供经验与建议。
紧紧抓住人才这一关键变量
中国汽车工业协会副秘书长陈旭指出，我国在电动化转型升级和创新实践上取得了突破性进展，成功实现从传统燃油车主导到新能源引领的历史性跨越，这一成果不仅标志着产业发展阶段的重大转变，更为我国迈向汽车强国筑牢了坚实基础。
而这一辉煌产业成就的背后，离不开核心要素的支撑。中央组织部人才工作局原副局长、中国人才研究会副会长李志刚着重强调了“人才”的决定性作用——面对汽车产业电动化、网联化、智能化的变革浪潮，唯有紧紧抓住人才这一关键变量，实行更加积极、开放、有效的人才战略，打造有利于创新创业的制度文化环境，培养高素质、专业化的产业人才队伍，才能为中国汽车产业高质量发展持续注入动力。
中国人才研究会汽车人才专业委员会名誉理事长付于武则提出，高质量发展的内核不仅在于创新与长期主义，更在于对人才的充分尊重与重视；全体行业同仁需共同肩负使命，正视人才价值、尊重人才成长规律、拓宽人才发展空间，最终打造出一支能打硬仗、专业精湛、适配新汽车时代需求的人才队伍，让人才支撑真正转化为产业竞争力。
汽车产业要拥抱AI
随着产业向智能化深度推进，AI技术成为新的变革变量。目前，AI技术正逐步渗透至车辆研发、生产、销售、使用、维护等全生命周期环节，不仅深刻重塑着汽车行业的生态格局，更推动着人才评价体系的迭代升级，这对汽车人才的能力提出了全新要求。
世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全表示，AI并非单一技术或工具，其本质是基于算法与数据驱动，模拟、延伸和扩展人类智能行为的理论、技术及应用的综合性系统。他强调，汽车产业拥抱AI，认知思维变革是前提，能力与体系建设是核心，组织变革与生态建设是关键抓手。AI时代制造型企业竞争力的打造绝非单点突破，要以制造基因为“生存底线”，以AI体系为“增长引擎”，而生态协同决定了“价值天花板”，这背后需要产业与国家的基础支撑。
他还提出了“三纵四横”的新体系，“三纵”是以产品力、创造力和管理力为目标，“四横”是从基础的算力保障，到数据的治理，到模型的选择，再到智能体的应用，通过这一体系可实现持续的价值创造、成本优化、质量和管理效率提升。
寻序智能创始人、CEO丁华杰对上述观点深表赞同。他进一步指出，短期内，汽车产业在拥抱AI过程中会收获阶段性成果，符合“沿途下蛋”理念；中长期来看，持续深耕AI技术的企业，将在产业变革中占据优势，实现市场与价值的双重共赢。
不过，在AI带来机遇的同时，行业也面临内卷与技术冲击的挑战。为此，与会专家建议，一是要坚持持续学习，既要锤炼专业一技之长，也要培养跨领域复合能力；二是强化人文连接，充分发挥人的情感感知与创新创造优势，弥补AI在“温度”上的短板；三是推动系统性转型，实现个人能力、组织架构与体系机制的协同适配；四是保持开放心态，向内打破认知边界，向外主动拥抱AI，向下深耕专业领域，始终以积极心态向阳而生。
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