游客参观红旗文化展馆。张扬摄
长春被誉为“新中国汽车工业摇篮”，是一座名副其实的“汽车城”。作为中国第一个大型汽车制造厂，长春第一汽车制造厂的建成投产，揭开了中国汽车制造工业的崭新一页，也带动长春工业建设迅速发展，为整个东北老工业基地打下坚实根基。
中国一汽拥有丰富的文化内涵和历史底蕴。如何推动长春汽车工业文化与旅游深度融合？如何让汽车工业遗产成为长春文旅新地标？如何带动长春更多工业遗产被创意“唤醒”、让长春“工业游”持续“上新”？
市政协委员王茹给出破题答案：提级做好省级战略，做好系统规划，让文旅唤醒老工业遗存保护和利用，通过“工业＋文旅”，打造长春汽车工业文旅闪亮名片，培育长春经济发展新增长极。
根据前期调研，王茹委员了解到，当前长春汽车工业文旅资源共13处，涵盖工厂生产线、博物馆、工业遗产、工业园区等。中国一汽工业文化旅游基地是吉林省第一家国家工业旅游示范基地。统计显示，自2024年7月至今，中国一汽工业文化旅游基地已接待6.44万人次参观游览，可见汽车工业遗产正从“锈色”变“秀色”，工业旅游正成为旅游的新亮点。虽然数据统计可观，但经过委员实地踏查和调研，一汽工业文化旅游在功能规划、科技创新、旅游交通服务和游客体验度等方面仍存在明显不足。
“目前，一汽文旅上线2条示范线路，仅提供在线预约服务，接待时间仅限定在工作日，周末不接待游客。这不符合旅游市场规律。除此之外，接待能力还存在不足，景点之间交通接驳没有突出一汽特色，文旅氛围不浓，还存在旅游链不完整、二次消费以及产业间联动不足等问题。”王茹委员逐项分析。
规划先行，谋定后动。王茹委员建议，首先要明确汽车工业旅游发展规划，结合实际制定具体举措。“要做好主功能区规划，在规划上突出特色、避免雷同。汽车厂厂区大且分散，建议以一汽1号门为核心区域打造城市会客厅。”她建议，以东风大街为中心，划分五大功能区，包括历史、科技、人文、娱乐和实践活动等，同时为各功能区设计出有逻辑和故事的参观节点。利用大型空闲厂区，规划建设多功能场馆，举办汽车主题婚庆、体育赛事和文艺商演活动，融入AR+、5G等科技元素，构建“吃住行游娱购学”等高附加值旅游产业链。
交通对于旅游业而言，犹如基石般重要。王茹委员建议，依托东风大街百余栋“红房子”建筑打造步行街，沿途串联一汽1号门（第一辆红旗车驶出地）、一汽共青团花园、老照相馆、老车百等景点，增设景点和景点之间的接驳站点，交通工具使用具有长春特色的“长春制造”。
“建议恢复52路有轨电车部分路段，增设低速观光游览车，或者引入中车长客的氢能电子导向列车，展示自行编组、无人驾驶、自动巡线、氢动力等科技特色元素。”王茹委员说，还可以推出预定接驳服务，使用一汽系列产品作为特色接驳交通工具，让游客在踏入游览的第一步就能感受到一汽“韵味”。
工业文旅，需要新质生产力理念、技术和创新模式来赋能创新发展。“应关注工业文旅创新信息，增加自动驾驶体验、研发智慧旅游平台和建设‘云导游’‘云管家’等。”王茹委员建议，利用长春智能网联汽车技术，打造“车路云一体化”协同的智慧场景，设置模拟驾驶区，体验自动驾驶观赏体验项目，搭建智能交通场景，展现智能技术与汽车的融合发展。同时，研发智慧旅游平台、增设“云导游”“云管家”，建立一汽文化旅游全景地图，设计推荐路线，提供网红点、餐饮、文创店导航及演艺预约提醒，让先进的现代生产科技与悠久的工业发展历史，成为我市文旅的崭新标签。
汽车工业旅游不是简单的“工业+旅游”，而是要提供有温度、有文化、有趣味的体验。在市政协委员孙健看来，独特丰富的文化价值、近距离了解产品制造的机会、有趣的参与互动和较高的科普价值等，都是游客愿意体验工业旅游的诉求点。
孙健委员建议，延伸工业旅游产品的开发、生产、销售等环节，形成完整的工业旅游产业链。比如，增设专业体验项目，提供模拟发动机工作原理体验项目、模拟汽车拼装流水线、增设系列智能装配挑战等项目。文创产品方面，可加强与“鼎丰真”等长春老字号企业或时尚家居等领域的合作，推出汽车造型或者打卡地造型系列糕点等，在充分体现长春汽车文化特色的同时，进一步助力地方产业发展。
“参观体验过程中，游客不仅能获得直观感受和体验，还可以购买企业的产品、纪念品。更重要的是，游客将通过深入了解企业文化，增强对企业的认同感。”孙健委员认为，提高游客体验的参与度，不仅有利于丰富工业旅游产品的种类，还有利于汽车工业的发展和汽车工业文化的传播，进而推动长春文旅产业及汽车产业高质量发展。（记者胡晓琼）
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