郑州国际陆港新年首秀：中欧班列常态化开行，单日3列

2025年1月1日，河南省首列中欧班列自郑州航空港区的郑州国际陆港发出，郑州国际陆港西作业区班列常态化开行实现“开门红”，后续每日将实现1列东盟图定班列和2列以上商品车班列的常态化开行。此外，作为郑州国际陆港的核心功能区，中欧班列（郑州）集结中心将于今年5月份建成运营，届时将具备5000列班列开行的保障能力。

上午10时，这列满载硫酸铵、汽车零配件等货物的中欧班列，缓缓驶出郑州国际陆港西作业区，将经云南磨憨口岸出境，发往老挝万象、琅勃拉邦。当天下午，两列满载比亚迪新能源汽车的JSQ6笼车也成功发运，单日发运量首次突破3列。

据了解，郑州国际陆港位于航空港区东南部，总规划面积50平方公里。自2023年全面启动建设，围绕中欧班列扩量提质“万列、千万吨”开行目标，建设“现代化、国际化、世界级”内陆大港，着力打造“世界一流的国际铁路枢纽港”，其中西作业区实现了14个月建成投运。

目前，郑州国际陆港累计完成投资近70亿元，30万平方米仓储区、50万平方米铁路场站和专用铁路建成投用。其中，仓储区已引进新能源汽车供应链上下游企业超20家，日均进出车辆超1200台，年货运吞吐量超300万吨；铁路场站可满足1.4万辆商品车静态停放，60万辆商品车和15万标箱铁路到发作业。

河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理邝山介绍，该集结中心建成运营后，将实现关铁融合、区港一体、资源集聚，具备5000列班列开行保障能力，成为“功能强大、设施一流、辐射最广、带动最强”的集结中心。