近年来，我国船舶工业呈现稳中向好、稳中有进、稳中提质的良好发展态势。当前，我国造船企业手持订单十分充足，未来3-4年船位基本排满，考虑到前期低价手持订单消化出清、相对友好的汇率水平和持续走低的船用钢板价格，2024年及未来几年，造船企业盈利状况预计还将进一步大幅改善，船舶行业迎来发展的黄金阶段。
中国造船业不仅在规模上达到了全球第一，在技术水平上也处于领先地位。目前，我国船舶海工绿色订单保持高位。同时，骨干船企加快“智改数转”步伐，加大技术创新投入，加强精益管理，企业效益得到明显改善，船价、钢价、汇率等影响企业效益的市场环境均朝着有利方向变化。另外，我国重点船舶配套产品研制取得新进展，产品谱系将更加完整，抗波动风险能力更强。
专家表示，新形势下市场周期波动趋稳，牵引力量在发生变化，规则正在成为主导新造船市场的主因，支撑造船产业可持续发展。
随着订单总量和高技术船舶占比的双提升，企业生产经营的复杂程度也明显增加。其中，大型气体船、超大型集装箱船、汽车运输船以及双燃料船舶等高技术船舶的批量建造，考验企业在产能协调、专用设备供货周期、新工艺工法应用等环节的把控。此外，下游航运市场不确定性增强，细分领域运费分化加重，对部分船型交付进度可能造成潜在风险。
即将于12月28日召开的第十七届中国工业论坛，邀请了包括中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中，中国工程院院士，中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理陈学东等一批重要嘉宾，围绕中国工业经济“新”动能以及船舶等高端装备向“新”突破、向“智”图强等话题，分别做主旨、主题演讲，并展开对话讨论。
第十七届中国工业论坛由中国工业报社主办，中国工业经济联合会、中国企业联合会、中国机械工业联合会、中国能源研究会、中国工业合作协会等支持，中工融媒（北京）科技有限公司、陕西丝路光影文化传媒有限公司等承办。参与报名，请扫描以下二维码！
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